akn~0109 wrote:
當初公司的配車過來我還以為是柴油引擎..開媒兩個禮拜就換另一台過來..結果還是以為是柴油引擎.愛逮灣啦...公司的配車比較沒關係....(恕刪)
鬼故事!
台灣賣得那麼少,主要獲利都在大陸
反而是對母公司的裕隆.中華其他的國瑞.南陽.六和的生產線有差
取消關稅等於車子直接進口就好，完全不需要在台灣設立生產線
事實上台灣車市一直在萎縮，自製零件早就不划算了
本田.福特早就大量使用進口零件，比自己在台灣開模還便宜品質又不用再三確認
福特早就公開說過在台灣自製零件不划算這件事情，台本的泰製零件早就是公開的事實(泰國淹水事件讓台本停產數月)
唯一自製零件不會虧的大概只有豐田的國瑞，他的數量夠大到支撐整個生產線
日產大概就勉勉強強，三菱的母廠根本就廢了，就算取消關稅他還是只能硬著頭皮繼續國產
納智捷我覺得以他的數量，改成進口免關稅的話至少也能再便宜個10萬吧
只可惜母公司不會答應的
黑桃2 wrote:
不只納牌不便宜
全台灣的進口車和國產車都不便宜
台灣車市的領頭羊TOYOTA不降價
其他小羊會降價嗎?
這你就錯了
如果U6 ,U7,S5,M7降個20%
訂單一定會大增,
然後會傷到自家的NISSAN,TOYOTA也會被傷到
不降價不可能
這是一種平衡
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