講得好像CRV 2.0升的85.9萬很便宜一樣
馬力差不多(150:155)
扭力可是差一級(23.5kgm:19.4kgm)
稅金每年也差了5,500元
怎麼看都是U6比CRV划算
01forever wrote:
那是買得起的
你可能忽略買不起的那一群,也是最大數的一群
消費者願意大聲說出來想要的，廠商能不能接受另當別論
但在消費行為中這對消費者 對廠商 都是正面的，廠商至少能知道還有一些消費者想要的是什麼
多少廠商為了怕不了解消費者要的、想的 還花錢做問券做調查
好還能更好，廠商最怕的就是大家都不說 廠商也不知道大家想要什麼 最後就慢慢死去
消費者提出問題又不是很過分的行為 (不管是價格、配備、等級級距等)
自己不敢大聲說就別酸人家
一堆人急著為廠商解釋可能因為這 可能因為那的 甚者還開始批評起人家 看了就覺得可笑
那你是不是以後也別抱怨起品質等問題，以後換材料也別嫌貴，照大家講的廠商賺得好委屈好薄利
台灣市場小，零件貴阿，那東西壞掉也別多要求，沒賺你多少 要求那麼多，怎麼不去買進口車
ps 當然也可能是我錯了，以為為何一堆人幫廠商發言，其實是.....
陸版的似乎飲料架有保冷保溫功能？？
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3293-29342139-1.html
GOLDHAN wrote:
一堆人急著為廠商解釋可能因為這 可能因為那的 甚者還開始批評起人家 看了就覺得可笑
為什麼一堆人要幫Luxgen解釋？
因為這個品牌是台灣自有汽車品牌唯一、也是最後的希望了。
其他的品牌都是和別國的汽車母廠合資，在台灣賺的錢有一大半都要被別國的母廠賺走。
（裕隆日產2013年賺73億，40％要給日產認列;
和泰車2013年賺76.5億，65％要給豐田認列。都台灣賺不好嗎？）
這些合資的公司，只學到銷售、維修、代工組裝的技術。
如果Luxgen失敗了，台灣不可能會再有第二個笨蛋老闆出來弄自有品牌了。
本來嚴凱泰只要好好做日產和三菱的代工，還不是爽爽賺、日子更好過。
幹麼要丟兩百億去弄自有品牌？自尋煩惱？
沒弄好搞不好把原有的基業都賠進去。
華碩的產品都是在中國生產的，跟Luxgen的情況不同。
U6台灣賣得是在台灣生產的，大陸賣得是大陸生產的。
大陸的工資比台灣低，另外像tamkang6大說的，
納廠在大陸的策略可能是打算用高階的利潤來補低階。
另外像汽車模具，應該是台灣和大陸各一組，
假設裕隆預估大陸可以賣五萬輛，台灣賣兩萬輛，
攤提成本用五萬和兩萬來算，當然大陸的成本會比較低，售價也會反應出來。
一大堆因素都不同，但是有些人只管售價，其他因素都不管。
只會口口聲聲在那批評說台灣品牌沒給台灣比大陸低的售價。
真是令人無言...
為了台灣汽車產業的未來，我第一台車會是U6^^
cogi698 wrote:
為什麼一堆人要幫Lu...(恕刪)
台灣品牌跟消費者訴求沒有相關
愛護國貨 我覺得我也夠愛用國貨了 htc 手機就買了3台給家人 asus 平板*2 asus 手機 *1
都沒考慮過韓貨，反正台灣製造優先 再來就台灣品牌優先，但這也代表不了什麼，這只是個人的消費行為罷了
消費不就是，雙方達到彼此能接受的範圍，合則買 不合就拉倒嘛
人家看到對岸報價後，認為台灣售價偏高 這樣也不行要被嘲諷為酸民....
愛護國產品牌不是盲目愛護，不是國產就應該盲目照單全收，不能有任何訴求表達
消費者跟廠商能多互動才能進步，讓廠商多知道些潛在消費者的需求與意見何錯之有
消費者只不過表達售價偏高 就一堆人激動似的近來批評也真是夠了
廠商如果自認售價合理，車子又夠好，那些喊貴的人自己會乖乖回頭買的
但消費者表達自己意見根本沒錯，不需要拿一堆愛不愛國，國產唯一品牌來混淆焦點
真要愛護國產品牌 就請讓他知道 你心裡的意見 剩下的是廠商的事
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