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L車 翻車 的真相大白..............?

無論結果是什麼,請這為女性車主不要再開車了,堪稱行動的不定時炸彈

handup wrote:
無論結果是什麼,請這...(恕刪)


全世界都有女生開車發生的神奇事件,google 一下吧.
這裡面有幾點小弟搞不清楚!
第一:排到R檔的時候,以這台車的配置有倒車CCD,而其也有正常運作,在畫面中確實有看到螢幕,在加上儀表板上的旅程電腦應該也有顯示檔位在R檔,車子一開始也確實的倒退了一點,這樣的情況下竟然讓車前進滑行,這只要是對會開車的人,都是匪夷所思的吧
第二:誠如有一位大大說的,6秒左右確實是有個聲音,那應該是引擎很努力想要到車的聲音,再過來會前進滑行,在那個時間點就應該熄火了吧,是L車的隔音太好,引擎震動態輕微還是駕駛太遲鈍?
第三:延續第一點說的,駕駛難道都沒有注意到CCD一直處於作用的情況嗎?她不覺得一直看的到車後的影像很神奇嗎?而且 難道車上沒有任何警示系統顯示車輛陷在處於問題中,警示燈號和警示音難道都沒有作用嗎?

在影片的最後,有民眾發現車子是處於R檔的情況,我個人是絕對不會去嘗試的,因為這實在是有夠危險,影片中也明顯聽到駕駛在車速過快的時候,有確實努力的想要踩踏煞車,不過車子應該已經熄火,所以煞車也失去作用了,我個人都會習慣去看旅程電腦,尤其是在換檔過後,因為我也曾經沒有打到D檔就踩油門的經驗,還好是在平坡,不是在斜坡,也沒有撞到人,不過那一次之後只要每每換檔,我都會去注意車子的檔位在哪,尤其是下坡,在影片中看得出來這不是車子的問題,車子本身只是啟動了保護裝置來保護他自己,就像是機器人的三大定律依樣,影片中沒有確實錄到儀表板的警示燈號是否有顯示,有沒有錄到警示音是否有再發出聲音,如果有的話,車子本身就沒有問題了,我比較好奇的是,如果有的話,怎麼會小聲到錄不到,因為小弟本身的車如果有警示音的話,會很吵,而且很明顯,好幾次手煞車沒放都是警示燈號和警示音提醒我

我覺得這應該給所有不管是男性還是女性駕駛一個警惕,不要不要看儀表板,不要慌張的想要去做動作,確實的完成每一個駕駛的手續再前進,很多人在開車根本不理會儀表板說甚麼,反正車會走就好,這樣真的不是很好的習慣
monkey0555 wrote:
第一:排到R檔的時候,以這台車的配置有倒車CCD,而其也有正常運作,在畫面中確實有看到螢幕,在加上儀表板上的旅程電腦應該也有顯示檔位在R檔,車子一開始也確實的倒退了一點,這樣的情況下竟然讓車前進滑行,這只要是對會開車的人,都是匪夷所思的吧
...(恕刪)


這很簡單

如果事主不是踩油門..而是讓車子自行滑行下去
就根本不知道是倒車還是什麼

然後
很陡的坡,你打倒退檔,沒補油門照樣會往下衝...這很正常

有些人對車況反映是不怎敏感的

甚至有些人車開久了,手排打檔還要喵一眼
這整串讓我獲益良多

我覺得台灣的考照制度真的要修改

而且應該要像驗車一樣 駕照持有五年以後 也應該要抽驗

或是在驗車的時後 順便進行5分鐘左右的 危機處理影片觀賞

駕訓班一般也有類似的影片 只是很少人看..Orz

我覺得 開車上路真的不難

但是遇到一些突發狀況 不論是打滑

忽然熄火 斜坡下滑等等 常常很多駕駛都沒能力應對

這種危機遠比無照駕駛還可怕

而且很多駕駛大概買車以後 從來沒翻過車主手冊吧
(或是只翻過裡面全省保養場的電話跟地址)

危機往往都是人為疏失造成的
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
正常來說D和N的切換,應該都不用按鈕。
如果可以從D直接切到R,那車主問題應該很大....
不好意思,小弟有件事想不通,想要請教一下

如果真的是車主在下坡的時候打了R檔,然後一路滑行而導致熄火,進而導致煞車系統失靈,終究翻車

如果車子已經熄火,那為什麼翻車後,車輛還有稍微往後退呢?

如果翻車時檔位還是在R檔

畢竟車輛已經熄火了不是嗎?

所以應該就不會有因為slow而後退的現象吧?

又換個角度想

車輛真的熄火,再加上又卡著R檔,那車輛也就不會因為翻滾後的坡度而自然的後退

除非在翻滾的過程中,車主不小心去撥到排檔桿而變成N檔

才導致車輛翻滾一圈後,因為檔位變成了N檔,再加上地面的坡度是往車後遞斜,使得車輛自然後退些許

這點,是我現在依舊想不通的!

想說問問看大家意見如何呢?

純粹討論,不是要討戰




MS8IS wrote:
不好意思,小弟有件事...(恕刪)


如果熄火還卡著R檔 表示R檔還有制煞 那後面就不會越溜越快了

所以那個時後應該是已經沒有制煞能力了

所以最後翻正以後 又因為斜度而有倒退的現象
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็

Ailio wrote:
如果熄火還卡著R檔 表示R檔還有制煞 那後面就不會越溜越快了

所以那個時後應該是已經沒有制煞能力了

所以最後翻正以後 又因為斜度而有倒退的現象


不好意思,我不太懂您的意思的說!

卡著D檔,如果不補油門的話,照理說車輛應該就會停止住不動才對吧?
(就像手排車停車時,避免手煞車不夠力,通常都會入1檔來卡住車輛)

如果卡著R檔與卡著D檔的概念一樣的話

那是不是一樣會使車輛翻滾後,因為檔位還卡著而停滯不動呢?
MS8IS wrote:
不好意思,我不太懂您...(恕刪)


我也不是專家 就給專家解答吧

只是單就邏輯來說

如果本來就有卡住 滑了這麼長一段 不會磨損嗎? 一翻完就又能卡的住?

還一個可能就是 保護作用啟動 避免排檔裝置損壞 所以在某一個時機 就已經變空檔了吧

不然持續一直磨耗就跟打P檔被拖吊車硬拖一樣 排檔箱就掛了吧

กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
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