MITGOOD wrote:
鐵皮屋啊，人家量產...(恕刪)
原來千錯萬錯都是別人的錯
納粉的邏輯令人不敢恭維
就是因為不肯反思己過才會造就今天的局面
未來戰士你也是始作俑者之一
2sc wrote:
那些仇視納智捷的人，請別再用關稅保護來抹黑了！
說什麼國家保護幾十年，講得像是官商勾結，獨厚裕隆或者納智捷。
不過我相信很多人不是不懂，純粹想抹黑，故意混淆視聽。
台灣車子貴是因為貨物稅高而不是進口關稅高，所有車都要繳同樣的貨物稅，所以如果政府願意降貨物稅，所有廠牌都能降價，納智捷也能降。如果政府降關稅，那麼台灣因為量小成本高，所有國產車廠全死光光，以後台灣就只有進口車，哪裡進口就別提了。
韓國和中國是關稅高，保護自主品牌的車廠，所以自主品牌有優勢可以便宜賣，台灣如果也這樣搞，其他代工車廠會同意嗎？仇視納智捷的人同樣會說是官商勾結、圖利納廠。
其他品牌國產車和納智捷唯一的不同是要繳權利金給母公司，而納智捷要自行負擔開發費用和風險。
哪一種成本高，哪一種比較好賺？
代工廠失敗了頂多就是解約權利金不繳，設法換個品牌合作。自主品牌失敗了，所有研發投資和品牌建立完全付諸流水，誰的成本高風險大？
納智捷進軍大陸市場，許多生產設備是台灣的，更有許多零件是台灣出口的，即使大陸生產也幾乎都是台資的廠商，今天看到大陸網站，連機油都是用國光牌的機油，這樣的心意還不夠嗎？
小小的台灣幾十年才好不容易有人願意投資建立自主品牌，卻被一堆自己人抹黑唱衰，情何以堪！
你才別用這種無的放矢的說法來抹黑台灣人！
台灣政府確確實實保護裕隆幾十年了，這些證據隨便一查都有，除非不願意google搜尋，交叉比對查證才會被你給騙去！
納智捷使用進口引擎、變速箱、鈑件也是要負擔關稅的，納智捷一堆東西外購，說起來只是國產拼裝車罷了，跟國瑞沒有甚麼兩樣，國瑞做的東西品質還比較好！
納智捷進軍中國，設備是台灣的？零件是台灣產的？這種謊話你還真是說的臉不紅氣不喘啊！底下這篇文剛好可以狠打你臉！
LUXGEN有多少零件是大陸產的???
「2011年元月起，將納智捷第1款SUV運動休旅車的後門及頂蓬等鈑件、引擎機械加工件及塑膠件回銷台灣。」
小小一個台灣有商人運用黨國關係，讓政府保護他的公司幾十年才是事實，拜託這些納智捷支持者，別再抹黑苦命的台灣人了。
heymanheyman wrote:
關稅保護..應該不只保護裕隆吧..和泰.福特.三陽.都沒被保護到嗎？尤其和泰..賺了多少錢..eps都破表了..全台灣30-40％都是和泰車..台灣佔有率第一名..
但是...
但是...
但是...
和泰老闆有沒有要自主研發一台車子..來造福台灣民眾..賺前賺的爽歪歪..要自主研發..唉..門都沒有..
和泰不想做汽車還不簡單？和泰打從1950、1960年代起就沒有要生產汽車，一直都是做汽車代理、銷售的業務，和泰的歷史就是不斷跟製造廠商合作，執行銷售工作，不論合作的是國產車廠還是進口車廠。
只有不懂歷史也不願去了解的人，才會說出和泰沒有要自主研發車子，人家設定方向本來就不是研發車子，而是行銷。
LuckyMin wrote:
不可否認的，對裕隆集團我是佩服的、對嚴董我是佩服的，在好幾十年前就肯開發飛凌101/102及精兵，到現在還肯自主開發新品牌，就也算是勇氣(雖說是不得不為)，在用料上也都很有誠意，只是，價格上真的感覺不出是國人期待的"真正國產"車！
又是一個不念歷史的，飛羚101/102是嚴凱泰他老母吳舜文搞出來的爛攤子，當時嚴凱泰在美國念書剛畢業，可能還跟黎明柔打得火熱吧！
1989年飛羚計畫失敗了，嚴凱泰被叫回來台灣接班，飛羚是他回來時收掉的，他一點都沒參與飛羚計畫開發。
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