給台灣製造多點信心多點鼓勵吧！
台灣有雙A品牌也是這樣一路走來的！
只想要接代工單嚴凱泰是不需要花這麼多心血、成本來投資做這品牌的！
說的實際點，嚴董應該很瞭解只靠台灣這塊市場他絕對撐不久的，他看的是大陸市場、歐美市場吧！
如果你曾在馬路上親眼見到大陸不知名品牌的車在路上開到前輪傳動軸分解，
你可能才會瞭解嚴董根本不需要花這麼個兩三百億只是為了證明他的生產能力的！
如果他證明這條路是可行的，研發設計中心設在台灣生產在大陸、行銷全球又何嘗不可
這樣台灣的設計人才不是多了個機會得以發展台灣設計的產品嗎？
日產、三菱、福特設計在台灣生存不下去或許是因為台灣的汽車市場真的太小了，
或許是因為景氣差於是縮編或裁撤
但正視問題所在應該是他們只能做的只是很容易被大陸人力所取代的外型等的設計而已，
因為那些品牌不是屬於台灣的品牌！他們不能也無能力生產出全部由台灣人研發、生產製造的車款...
多點支持多點加油吧～ 台灣會更好的！
sinshi wrote:
拍拍手....只能拍...(恕刪)
M-Benz戴姆勒的設計團隊~真的是全球精英中的精英!!!
近2年的F700~足以驚豔全球!
連小日本也曾跟我聊到我設計車子造型的來源取向!
就有聊到F700---
美車~就是美車!
具備有那種~想娶她回家的那種感覺!
如果只是娶回家做家務事的!
那真的是把她當代步用!
車子如果僅只於此道~
我是覺得蠻可惜的!
至於業者有沒有心臟做些突破性的事!
我想~任何一家企業都一樣!
這都是考驗CEO的決策及能耐!
台灣不單是汽車產業!有很多產業都一樣!
我們面對整個亞太形勢的劣勢~
台灣就像三國潺弱的蜀漢~孔明還得5出歧山~拎著殘弱又小的蜀國~北出歧山去攻打北魏的大國!!
單是打保守牌~才高能守已居厥偉!
要奇積~仍得出奇以制勝!
奇事便得出異人!!
必要的形式下~仍得考慮魏延直擊長安的高風險戰略!
Alun1230 wrote:
這位大大 別這麼想啦...(恕刪)
個人也覺得這路早晚得走!
代工只能家裡蹲!
辛辛苦苦幫日本人去打大陸~小日本見好就把我們斷頭油水盡往自己身上撈!
順便鉗制讓我們長不大!得時時靠他養!
裕隆前進大陸~不就嚐到了日產的悶虧!!
我們做遊戲的~
也一樣......
以前是韓國捧錢來買我們的產品去賣!
現在日頭顛倒拜~
韓國產品~汽車 . 手機 . 遊戲 . 韓劇........充斥整個亞洲地區!!
從代理天堂1授權金50萬美元左右~現在~隨便代一款!類似智冠代理WOW~
都得給韓國或歐洲 . 美商高達350~460萬美金的天價!!
遊戲產業也一堆原本放棄自製~走了代理之後~又一窩蜂辦研發~搞了好幾年自製產品在燒錢!
其實嚴董與大陸結合~
如果優勢不能存~也會再度發生與日產同樣的被併吞或子單位被吞掉~被踢出來的事再度上演!
這沒有國情問題~
這便是生存競爭!
工作職場也一樣!
合作的生意伙伴~也會發生類似的問題!
在大陸~能否掛納智捷上路~個人覺得蠻重要的!
如果要走長遠的話!
而走短線則又不同!
得學日產對裕隆擺道那一手!
Alun1230 wrote:
Iosis Max ...(恕刪)
產品定位得業主自己掌握嚕!
產品不論打高檔市場或低價平民市場~都會有各自不同的問題!
並沒有特別哪一種錢特別好賺!
產品區隔要規劃好!
目前~我個人是還沒搞清楚Luxgen 是屬於哪個市場層級!
我看不太出來!!!!
如果是打親民平價市場~那走電子系~~~真的是吃力不討好!
對華人來說~買東西又送一堆~賣相有!但產品穩定度及後端維護~可能是非常不容易的!
如果太先進~可能會像笨福特一樣!搭載太先進的牛肉!
也是照樣會被消費者嫌肉太貴!不易保鮮(等級用太高維護困難或電系產品衝突大!)!市場太冷門!等等!
但我畫圖~就是純粹把它當有品味的高端產品該有的樣貌在設計!
模具開發成本如果過高!
想打平價市場~
鈑件設計仍可以再精簡過!
但是馬兒好又要馬兒別吃草~那就不會是走高端產品該有的路線!!
就跟高檔服飾一樣~連縫線剪裁.用料...等等~都會有它必要的存在!
~~後面真的是整個有一點對不到~~~怪怪的
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