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看看納智捷車系的鋼骨結構就是爽

zhctc

zhctc
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111樓

2020-06-21 1:24

chernann wrote:
俺當然相信老爹的話囉(恕刪)

又想用亂扯這一招，別人質疑的是你所指稱的「懸吊和 0-100 km/h 加速」的關係。
在影片裡 Andy老爹沒有提到「懸吊和 0-100 km/h 加速」兩者的連結點。
果然就是東拉西扯、混淆視聽。

不雨

不雨
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112樓

2020-06-21 1:44

除了外型差台灣土炮味太重...

安全有個屁用? 除非你開發的是戰車超跑~一定得回原廠去修啦!

國產車只要零件不下放OEM市場車子過保去哪找修?還是回原廠嗎?

說穿了就是沒有OEM零件市場等於跟開進口車一樣啦，要這樣玩台灣人不如去買進口車~再者台灣安全一點車還有福錄仔除非有愛不然也不會選你，福祿仔與現代即使妥善不太行過保車還不至於台灣難找零件修才在台灣得以生存，FORD很明顯就是 LUXGEN應該要學習的榜樣，偏偏就是非得跟人家不一樣!

LUXGEN 粉絲永遠都是護航，永遠不知道LUXGEN本身營運錯誤在哪跟人家差別有什麼不一樣，卻每天腦殘包裝式護航有個屁用!

Brian_Wang
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113樓

2020-06-21 2:31

還在吵喔
納志捷這牌子在台灣簡直是傳奇
一年賣出的車數都不如這討論區的文章筆數多
自抬身價把自己跟一線大牌豐田大眾集團比
殊不知人家一年研發費用近這土炮百倍
全球銷量以千萬台計

納志捷簡直是車中的勞斯丹頓
勘比勞力士跟江斯丹頓喔

我與惡的距離

我與惡的距離
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樓主

2020-06-21 4:07

Brian_Wang wrote:
還在吵喔納志捷這牌子(恕刪)

不要喔

spinach

spinach
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115樓

2020-06-21 4:33

我與惡的距離 wrote:
納智捷很傻！？
成本...(恕刪)

你眼裡還有沒有納智捷的研發（研發行負面行銷下限）團隊啊，我覺得最傻的就是用了現在的形銷廣告團隊啦，舉凡機器人接吻、電的全家爽歪歪，不熟悉台灣馬路，這些真是經典，要再看到這麼經典的行銷廣告不知要到何年何月了？

阿Ben4319
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116樓

2020-06-21 6:59

TrashGen wrote:
還在看圖說故事阿這台(恕刪)

TrashGen wrote:
還在看圖說故事阿

...(恕刪)

你別害我笑好嗎......

螢幕都噴到水了

poiuytrewq853
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117樓

2020-06-21 8:32

看別廠的會要拿出鋼材硬度來比較，看納智捷直接跳過看粗度，那些用高剛性來減重的車廠不就都傻子，最新的苦瓜用很高剛性的鋼材然後變細減重，那他不就傻子車廠，台灣人只愛看多粗越粗越好不看鋼性。

spinach

spinach
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118樓

2020-06-21 8:40

我與惡的距離 wrote:

那麼晚還沒睡辛苦...(恕刪)

早安，不要對號入座呀，我沒說你是納廠行銷呀，我是說納廠很傻的用了現在的廣告行銷團隊。
錢的事您就別替我擔心了，大概有20年了吧，我都是談年薪的，沒在用月當基礎的，20年來只有上升，沒有下降過

Daniel.C0555
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119樓

2020-06-21 10:00

我與惡的距離 wrote:
納智捷很傻！？成本都...(恕刪)

看到納智捷的銷售量
就是笑到肚子痛
你這種兩光的員工快開除
好好提升車子本質
才是正道

笨蛋0403
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229分

120樓

2020-06-21 10:00

賣的差就是賣的差，早點打包收一收啦~
甚麼年代還在鋼樑粗鈑金厚~

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