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銷售慘淡 納納還能撐多久?

UR-ASS wrote:
搞車近60年 怎沒(恕刪)

它是超越了保時捷的稀有度
原本U6 1.8還賣不錯(70~80) 但改賣U6 GT 價格式90起.銷售就不好.真搞不懂LUXGEN作法.
JOHN6421 wrote:
原本U6 1.8還賣(恕刪)


就是看不到現實阿

覺得CRV都能賣一百多了

我納為何不能賣90~100多

看看URX出了以後U6變更的車系售價

就能知道納廠滿腦子還是我這台車一定要賺多少多少要這個訂價

而無視它的品牌價值跟口碑

更別說U6缺乏現今最重視的ADAS

再來說到URX的規格

進口車都已經安全不分級了

一個國產品牌還在安全配備分三級
解析納智捷全新中型SUV URX 上市首月銷量10台

http://news.ecar168.cn/content/202003/2020030522111897478.htm


自從2017年9月推出納智捷U5 SUV之後,就沒有動靜了,正當大家逐漸忘掉這個品牌的時候,去年12月19日,納智捷又帶來了它們的全新SUV URX。只是這款新SUV推向市場後,依然勾不起大家的購買欲望,1月僅銷10輛。很多人會以為,一個月10台的銷量,肯定是納智捷賣得最差的一款車了,實際上它卻是納智捷品牌銷量最高的,其它幾款在售車型,納智捷優6 SUV、U5 SUV、銳3,1月銷量分別為9輛、2輛、1輛,也就是說納智捷品牌,1月總計銷量才22輛。相比DS品牌,DS6+DS7兩款車型,1月28輛的銷量還要低。那麽為何納智捷受歡迎程度這麽低?是因為品牌知名度低,還是因為產品競爭力太弱?下面我們以最新入市的納智捷URX為例,簡單聊聊。
UR-ASS wrote:
.自從2017年9月推出納智捷U5 SUV之後,就沒有動靜了,正當大家逐漸忘掉這個品牌的時候,去年12月19日,納智捷又帶來了它們的全新SUV URX。只是這款新SUV推向市場後,依然勾不起大家的購買欲望,1月僅銷10輛。很多人會以為,一個月10台的銷量,肯定是納智捷賣得最差的一款車了,實際上它卻是納智捷品牌銷量最高的,其它幾款在售車型,納智捷優6 SUV、U5 SUV、銳3,1月銷量分別為9輛、2輛、1輛,也就是說納智捷品牌,1月總計銷量才22輛。相比DS品牌,DS6+DS7兩款車型,1月28輛的銷量還要低。那麽為何納智捷受歡迎程度這麽低?是因為品牌知名度低,還是因為產品競爭力太弱?下面我們以最新入市的納智捷URX為例,簡單聊聊。(恕刪)


想問問,這種銷量,能支撐一家公司經營成本?
還是賣一台賺2台?
關稅保護到底是在扶持公司還是在拖累公司進步?
為何不回饋台灣民眾,賣50-60萬左右就好,讓市占率提高,有台灣人幫Lexgen試駕除錯,給意見改良車輛,讓原廠知道bug進而以更好的品質外銷他國。
shadow5174 wrote:
想問問,這種銷量,能(恕刪)



保護阿斗 兩倍價坑台灣人~


【台灣用高關稅保護裕隆,換來裕隆大搞房地產! 】 請強力分享!


台灣人民用真金白銀保護國慘車,整整高關稅五十年,換來的是什麼?

換來的是 國慘車出口零台,國內銷售逐年下滑 一蹶不振!
換來的是 裕隆在台北新店大搞房地產,居然還搞到財報虧損要停牌~

台灣的漢翔都能造飛機了~

台灣的國慘車 連『撞擊測試』都還不知在哪?

台灣真的還要繼續補助『國慘車』嗎?


CarDoctor wrote:
為何不回饋台灣民眾,賣50-60萬左右就好,讓市占率提高,有台灣人幫Lexgen試駕除錯,給意見改良車輛,讓原廠知道bug進而以更好的品質外銷他國。



最怕就是連哪裡有問題都不知道

不過這一切都不重要了
我預言接下來可能會進入清庫存, 準備收攤的階段


買到賺到?? 你先買我OK
22october wrote:
最怕就是連哪裡有問題(恕刪)


沒想到納納還能跟上時事
我ok 給納粉買
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