a_po6 wrote:
URX是以U6 GT為基礎，想必不會出怪手
雖然酸民們謔稱URX是拉皮車
在我看來沿用U6 GT引擎、變速箱、渦輪系統是個很安全的配置，也無不妥
一來沒有災情傳出，再者也有稅金上的優點
縱使是七人滿載動力非常足夠，也有滿滿的配備，個人整體評價頗高
applesck2000 wrote:
U6 GT引擎、變速(恕刪)
小弟拙見
我所謂安全的配置，指的是沿用U6系統，無論是引擎或渦輪系統
在社團上沒有異常故障，如果有，那就是我沒認真看文章
任何一台車的成本再低，車廠願意回饋給消費者嗎？我不知道
假使URX使用S3的系統，那很抱歉，我不會買單的
小弟有幸在FB跟LINE群組的同溫層裡一段時間了
我的市區油耗8.x/100 Km上下稀鬆平常，更有人高速巡航是在6.x / 100 Km
當然，這樣的油耗對您來說或許仍然覺得奇差無比，也無須接納小弟的數據
歷年來的用車經驗，URX這台車的油耗我覺得在可接受範圍
1000保養過了一段時間，今天在高速公路跟西濱操了一段路，
下車並沒有聞到您所謂的異味？車室內也依然只有內裝的味道，不曉得您打哪聽說來的？
賣得好或不好....與我何干？
一個車廠不論做了什麼樣的改變，有著什麼樣進步，討厭一個品牌不需要理由，也不會給理由，是吧？
車的本質擺在我眼前，URX不會是100分，但也及格了，謝謝您的指教
yuani wrote:
我也是這樣跟市調員講，只可是納智婕老扣扣的高層聽不進去呀
CRV & RAV4留給U6去戰。URX就是要搶七人SUV市場呀。看看七人SUV同級車最低價是多少，就知道拿URX去打七人SUV勝算多高。至於M7，賣了十年，模具折舊也攤平了吧，就是用低價ADAS正七人座打天下。會買M7的人基本上就是預算不多，又有七人需求，至於外觀等等，還OK啦
M7為什麼最成功? 因為M7的訂價是最正確的.策略就是比競爭對手少一成以上的售價.所以會買正七人MPV右有預算考量的人.很難不會去看一下M7.有看車的機會當然成交機會也大.
但M7以外的車型.訂價全都是與競爭車款硬碰硬的方式.其結果就是慘澹的銷量讓品牌搖搖欲墜.一款新車推出後過三個月蜜月期就乏人問津.
如果納志捷全車系採用與M7相同的策略.我相信銷量不會那麼慘的.但問題是制訂價格.制訂車款編成.制定研發方向的高層似乎與市場脫離的很遠.這些天天坐豪車上下班的高層真的懂什麼是平民車嗎?
hanewis wrote:
小弟拙見
我所謂安全的配置，指的是沿用U6系統，無論是引擎或渦輪系統
在社團上沒有異常故障，如果有，那就是我沒認真看文章
任何一台車的成本再低，車廠願意回饋給消費者嗎？我不知道
假使URX使用S3的系統，那很抱歉，我不會買單的
小弟有幸在FB跟LINE群組的同溫層裡一段時間了
我的市區油耗8.x/100 Km上下稀鬆平常，更有人高速巡航是在6.x / 100 Km
當然，這樣的油耗對您來說或許仍然覺得奇差無比，也無須接納小弟的數據
歷年來的用車經驗，URX這台車的油耗我覺得在可接受範圍
1000保養過了一段時間，今天在高速公路跟西濱操了一段路，
下車並沒有聞到您所謂的異味？車室內也依然只有內裝的味道，不曉得您打哪聽說來的？
...............(恕刪)
很棒的URX車主使用經驗談~~~
謝謝您無私的貢獻!!!
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