納智捷為啥不做台灣國民車 (第12頁)

xxxlxxx

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111樓

2019-12-10 5:58

台灣庶民車

老闆是神XX wrote:
期末報告教授要我們對...(恕刪)

trdtinn123

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112樓

2019-12-10 8:27

schwallbe wrote:
我很好奇
嚴陳莉蓮簽名蓋章的東西

怎麼在你口中變成有心人士提供我出來黑的？(恕刪)

其實看到你在01參與的文章的紀錄...
非常針對性的...

好奇你是開甚麼車呢?

PS:我只是路過看熱鬧的...

CcCManCcC

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113樓

2019-12-10 8:38

納智捷

其實應該專心在引擎研發上，以小引擎+省油+耐用為基準

底盤購買其他廠商的，專心在組裝品質和用料上

然後發展k-car這種台灣稀少的方向

價格低，耐用，省油。才能吸引剛入門的消費者

BlueSky5230

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114樓

2019-12-10 8:49

CcCManCcC wrote:
專心在引擎研發上，以小引擎+省油+耐用為基準

底盤購買其他廠商的，專心在組裝品質和用料上

然後發展k-car這種台灣稀少的方向

非常認同!
K-Car很適合台灣環境，尤其是都會區。另外開發一部專門跑山區的休旅車、專門載人的MPV與專門載貨的VAN。

不要再搞性能轎跑、性能休旅... 台灣人就是喜好持有成本低的產品，油耗佳、易維護、消耗品便宜。

naposin

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115樓

2019-12-10 9:09

CcCManCcC wrote:
納智捷其實應該專心在價格低，耐用，省油。才能吸引剛入門的消費者(恕刪)

1. kcar可行
2. 但政府需配套獎勵1000cc以下車款的措施
3. 才會有人願意買, 有廠商願意生產

Pooky

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116樓

2019-12-10 9:34

danny750325 wrote:
非常認同!K-Car(恕刪)

台灣人買車是當移動擺飾的，除了品牌logo還要空間大，年輕人準備生小孩就必須換休旅車你懂嗎？不然一定被嘴坐起來很擠又沒多少行李空間，kcar再怎樣也是要繳停車費，機車就不用繳，佔據騎樓也沒人管得了，現在台灣人買車就是趨向gogoro加上休旅車這種組合，kcar只有納入農機補助才有活路。

CcCManCcC

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117樓

2019-12-10 9:44

Pooky wrote:
台灣人買車是當移動擺(恕刪)

你想太多了
K-car目標是女性
不要拿男性的眼光來看所有
我們社區也好幾台小不拉機的車，人家都兩輛車.....
女性到了近30歲，有能力養車的話也不想騎車，怕曬，怕淋雨。
你看看30幾歲女性約會騎車去載，給白眼的機率爆高

那個新吉米熱銷，女性也買單，難道真的全是要開去OFF ROAD

我身邊滿多3X歲的女性未婚/離婚..都開小車趴趴走
體積小，能坐標準五人不要搞成SMART，車價不要破50~69..買單機率高

lianthony0000

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118樓

2019-12-10 10:38

其實認真搞好車輛的公開撞擊測試就好了
光在這點下足功夫，建立好實驗室跟積極推動修法。
日後的國產車都得送到他們實驗室做檢測，做這項服務就能鞏固基本盤了。
一來可以提升自己的造車能力，畢竟汽車的安全性是大家最重視的。二來做檢測服務能有固定營收。

我怎麼想都想不通，只會做拼裝電子花車到底有什麼競爭力。做出國民幸賴的車，自然會人人買單，才有本錢朝向電子花車的部份。

bibliophlist

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119樓

2019-12-10 10:56

老闆是神XX wrote:
期末報告
教授要我們...(恕刪)

你講K Car嗎？
台灣就沒有K Car, 你要他們做出來賣誰？
S3, U3 還不夠”國民”嗎？

CcCManCcC

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120樓

2019-12-10 11:09

bibliophlist wrote:
你講K Car嗎？台(恕刪)

你說的那幾款
都太過家庭了
要選同樣的型，那選大品牌不就好，和vios差不多

kcar的目標是要"可愛"，方方正正的
基本上是打不懂車的女性，家裡第二台車、單身女性市場
可愛是一切，品牌其次，但又不會像Smart一樣小到不怎實用

做的好的話，還能在kcar市場上佔據一個地盤慢慢打名聲

跑去做一堆和別的品牌重疊的車款，基本上算找死，別人品牌名聲比較響亮