邱文俊 wrote:
LUXGEN 公告...(恕刪)
補充: 我本身YARIS 實際總車重1070公斤 與公告相符合
家中還有一輛 第二代U6 當時公告車重1472公斤 但是實際總車重 卻是1905公斤 經詢問業務後得知 要在加上座椅跟四個輪子得重量 (並非在說好話 只是 要說到車重 就是會想要出個聲)
applesck2000 wrote:
那種感覺有點像國中...(恕刪)
(1)
七年了！明明台灣自製的這顆華創1.8T引擎，進步非常大..........
2012年Luxgen 5 Sedan 1.8T──150匹最大馬力；23.5公斤米最大扭力
PK
2019年Luxgen S5 GT225 1.8T──225匹最大馬力；33.6公斤米最大扭力
(2)
不管是國瑞汽車的TNGA
還是速霸陸的SGP底盤
applesck2000：
通通都是"阿本拉"辛苦花大錢研發的智慧財產權，跟2300萬台灣人毫無關係！
除非台灣人未來不想擁有台灣品牌的國產汽車，只想要躺著享用老外的研發成"車"
那支持LUXGEN辛苦花大錢自主研發繼續走下去，就是台灣唯一的Made in Taiwan『汽車夢』.....
chernann wrote:通通都是"阿本拉"辛苦花大錢研發的智慧財產權，跟2300萬台灣人毫無關係！除非台灣人未來不想擁有台灣品牌的國產汽車，只想要躺著享用老外的研發成"車"
那支持LUXGEN辛苦花大錢自主研發繼續走下去，就是台灣唯一的Made in Taiwan『汽車夢』.....
其實我一直搞不懂為什麼台灣一定要有自己的品牌?
現在沒了HTC，台灣人有什麼影響嗎?
APPLE、三星、華為、小米...能選擇的品牌那麼多...沒HTC有差嗎?
對於台灣人來說，只是想買個能用自己也滿意的車子而以
Made in Taiwan 對於一些人也許是一種夢想
我也完全可以理解
但這並不代表，推出來的東西我全部要吞下去
不要拿民眾的愛國心在做生意
台灣人的務實精神在納廠完全看不到
自信跟自大完全不同好嗎
只有60分的實力，不要嘴80分，也不要賣80分的價格
請一堆賽車手在嘴操控，再加上一堆反串納迷
結果金卡納二度被打臉，不被笑翻才奇怪
就跟一直在嘴安全性一樣
沒有NCAP的完整測撞，到底為什麼可以嘴到飛上天??
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