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Luxgen S5 GT225試駕 探究國產性能房車的奧義

我比較想看S5 GT225 vs Elantra Sport在大鵬灣或麗寶賽道的對決!
先po出未關eco的差勁數據

01現在想掰回來 有點困難
這台外型真的不錯看
內在也還OK
就看消費者買不買帳了
畢竟國產車的形象長期不良
一時難以扭轉看法
只能寄望號稱台灣保時捷的納智捷
能夠力挽狂瀾了!
我唯一不喜歡的就是那個排檔頭

動力方面真的沒得挑剔
strong1210 wrote:
S5如果早2年推出現在的產品,ELANTRA Sport大概就被取代了;

但說車市真是競爭激烈,差個一年兩年,除了比性能,現在還要比配備,自主品牌研發真是辛苦的任務。

國產加油,堅持下去,LUXGEN按個讚,(恕刪)

還不晚啦!

每個月喜歡買便宜性能車款(非雙B、Audi、Porsche...)的台灣人,還真不少

大約有七百多輛.....

2019年4月台灣汽車銷售統計──

Suzuki Swift Sport:78台

Mini Cooper S Countryman:46台

Elantra Sport:124台

Tiida 1.6T:5台

WRX:42台

Type R:3台

Golf GTI/R:54台

Octavia RS:33台

Auris:421台



表達一下個人看法
我本身當然支持國產自有品牌
但對一個小康家庭,數十萬真的不是小數目
我不願意去冒這個險,但我期望納智捷會成功

我對GT225的看法

外觀
既然叫GT,應該多一點空力套件吧!看起來不夠兇阿
引擎蓋進氣口又小又奇怪,位置也偏後面,還有個框.....

內裝
雞皮還是別用在門板,看起來髒髒的,用在座椅止滑就好
我知道排檔桿要營造飛機座艙的感覺,但除了排檔桿之外,沒一個跟飛機座艙搭的上阿

還有車身能再降一點嗎?太高了吧?
前方沒氣壩,旁邊沒側裙,不會飄嗎?

以上拙見,希望納智捷會更好
建議納智傑應該要推出改裝套件(從門內飾板 引擎 後獨立懸吊)
花一台60幾萬國產車的車價,可以買到200匹馬力的轎跑車真的沒什麼好挑的。
真的是一部好車!經過幾年的洗禮與進化
外型很好看!! 雖然設計元素沒變
但內在的懸吊 引擎 智能都不斷進化!!
可惜ACC沒有跟上 差一點就完美了!!
我是休旅車控,不然真的很心動!!
期待UP5的登場!
非納粉,但國產加油!
相信會越來越好的
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