【國內新訊】Luxgen U5/U6 GT迎賓版、2019年式M7 Turbo Eco Hyper一同登場！ (第12頁)

jcpapa

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111樓

2019-03-04 19:51

這台不是廂型車，為何要深降?

一個小巿民 wrote:
納智捷弄個旋轉座椅...(恕刪)

u8415005

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112樓

2019-03-04 20:19

一堆不懂裝懂的懂哥
以U6 U5 椅子高度不用降才剛好人的正常坐姿
因為是轎車底盤改成SUV
如果真的是M7U7來改，就一定要升降旋轉椅高度了
再來，裝在前門是因前門開啟角度較後門大
除非是改裝在側滑門的M7

WarmTea

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113樓

2019-03-04 20:30

-馬克- wrote:
Luxgen於近日為...(恕刪)

高離地車型的車搭載旋轉座椅成效有待商確
這高度老人家不知道是否能輕鬆坐上

但我覺得轎車車型搭載旋轉座椅就有差了

ar07

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114樓

2019-03-04 20:59

kurokawa079 wrote:
這間車廠真是越來越...(恕刪)

用不到的人，覺得好笑？
用得到的人，這設計可是個寶！

抖斗車

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115樓

2019-03-04 21:10

看看日本再看看Luxgen

怎學也學不好差那麼多～～

笑死人

一個小巿民

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116樓

2019-03-04 21:29

抖斗車 wrote:
看看日本再看看Lu...(恕刪)

沒錯！要學日本也不好好學到精髓，只有那個形。
只有旋轉，沒有出入升降！
護航的人去YouTube 看看吧！

納智捷只能稱之為「迎賓」，而非「福祉」。

applesck2000

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117樓

2019-03-04 21:40

一個小巿民 wrote:
沒錯！要學日本也不...(恕刪)

學不好就變畫虎不成反類犬
車子都還沒出,可以吵成這樣也只有這品牌了吧XDD

看看二月新出的汽車銷量,還是低到想哭...

北宜最惡砂石車

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118樓

2019-03-04 21:44

chris32 wrote:
人家不像你這樣學識...(恕刪)

笑死
已經沒招只剩人生攻擊阿?
也沒本事反駁我提的
難怪弱弱的
笑死人了
有個人連休缸技術都不知道已經有了
就把納智捷捧成世界第一
怪我囉
難怪納粉資訊落後於人阿

s8698tw

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119樓

2019-03-04 21:54

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sylphy/lv.html

這並不是奇怪的設計，日本車廠早就已經有了。

Irish Coffee

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120樓

2019-03-04 21:55

u8415005 wrote:
一堆不懂裝懂的懂哥
以U6 U5 椅子高度不用降才剛好人的正常坐姿
因為是轎車底盤改成SUV
如果真的是M7U7來改，就一定要升降旋轉椅高度了
再來，裝在前門是因前門開啟角度較後門大
除非是改裝在側滑門的M7

你也是不懂裝懂的懂哥
離地間隙是可以透過懸吊系統調整高度的
U6空載離地間隙215mm(實測223mm)，比相同底盤的S5離地間隙160mm高出63mm
U5空載離地間隙186mm，比相同底盤的S3離地間隙166mm，高出20mm
M7空載離地間隙205mm

就算是一般轎車底盤，離地間隙在140-180mm之間，沒有升降座椅，對於行動不便的人上下車還是有困難的，旋轉座椅只是起到轉向的作用，有一定的幫助，做為福祉用還是不行。

所以日本在設計福祉車座椅時，即使是轎車的離地間隙，也會有升降功能的設計，方便年紀大的人上下車。