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URX引擎是用BMW淘汰掉的1.6T發動機上擴缸成1.8T?

chiao_0102 wrote:
這點倒是被你說對了
果然是內部的人,一下子就說到癥結點


我不是什麼內部的人,我甚至連那智傑的消費者都不是。只是個潛在消費者,逛汽車版看車子。

只是看鐵皮屋針對性的發言,明顯的有個人恩怨,常識的推論。商場上坑矇拐殺的手段,根本不是這種程度比得上的。

上次的車主"集合抗議",說沒人策動,我是不相信的,誰策動,我根本不在乎。但車主提出的條件裡還有一條"要求跟鐵皮屋合作"讓人匪夷所思。

如果真的原廠解決不了,但鐵皮屋可以根治,那現在應該生意興隆才是啊!鐵皮屋應該很希望那智傑的車繼續爛,他才有源源不絕的生意,怎麼會弄得現在跟那智傑那麼針鋒相對?

MITGOOD wrote:
看不慣鐵皮屋用這種...(恕刪)


看不慣網軍用這種方式抹黑別人

針對你的抹黑,鐵皮屋也已提出說明



讓我們懷念9這個數字$$$$$$$$
James579910 wrote:
以下內容引用自Ptt...(恕刪)


無所謂,省油耐用就好了
FREDXXXX wrote:
讓我們懷念9這個數...(恕刪)

放心,我還是會關心這裡的動態
比較忙而已
我說過S3這件事
原廠的處理方式,我也不滿意
但是……
那次S3抗議訴求裡面的
要求原廠和鐵皮屋合作
我認為的非常不合理。

一個小巿民 wrote:
X鐵皮屋問心無愧,...(恕刪)

拿出證明,別老要鬼扯蛋,鬼打牆了

James579910 wrote:
納智捷和XPRO要...(恕刪)

跟誰合作,又關你什麼事

MITGOOD wrote:
寫手時薪120被原廠告下去就要吃土了.(恕刪)

要是我,連12塊都不會付,發這種扯蛋文

94533821 wrote:
放心,我還是會關心...(恕刪)


身為車主,既然原廠搞不定,那麼轉而希望原廠跟唯一能根治S3 U5引擎問題的機構合作,這應該也是合情合理的吧,但卻被帶風向,說抗議車主都是修正後還要去跟原廠討錢的,叫車主們情何以堪?大家只是單純希望自己的車能被正確的處置而已。不要再被清積碳,更新程式。回去再開看看這句話已經聽到耳朵長繭了

harker633 wrote:
我不是什麼內部的人...(恕刪)

對於S3車主抗爭提到的與鐵皮屋合作
講穿了就是原廠維修失去信心
原廠搞不定結果外廠搞的定
為什麼不讓鐵皮屋主導原廠處理方針呢
原廠處理的好早就不會有那次活動
更不會有召回後狀況更差的情況
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