aucifer5 wrote:
每個公司都是在有基礎技術下才能發展!東洋牌跟其他你說的日本品牌……在二戰時期就有的東西你拿這個比?
L牌是0技術成分 經營模式是商人模式……不在技職狀態下發展的產業……… 只依賴別人採買各零件供應 …被其他廠商掐脖子納牌也不能吭聲……沒技術就是任供應商宰割吧…
我是用相同標準檢視,你是用雙重標準,結案.......
l0919022554 wrote:
有人真的搞不懂合作開...(恕刪)
rock02 wrote:
請問台灣有支持過哪個...(恕刪)
rock02 wrote:
請問台灣有支持過哪個品牌啊?各國品牌不是在國內站穩腳步,再發展去國外嗎?台灣能喊得出的品牌手指都數得出來,
台灣不用和韓國人比吧!韓國人口是我們三倍又團結,韓國人用國產品牌很驕傲,台灣人是哈韓,哈日,哈陸,不信的話你創個品牌就能體會了
棒球迷 wrote:
建議大家 不要再理這些網軍酸民了
你們看看他們的嘴臉 以前華擎全部自己來 他們就酸技術落後 技術不夠
現在找專業廠商合作開發,提升產品競爭力 馬上換張嘴臉說 裕隆沒有技術
跟這些人有什麼好辯論的?? 反到是 看到這些人越是在意 越是心急, 那就更加證明 此產品在市場中相當有競爭力
起碼目前台灣80 100萬初頭以內 市場裡還找不到 300匹以上的馬力+油耗每公升平均15公里的產品