我愛爵士樂 wrote:
看了大家的想法，也...(恕刪)
大大的分析理性也中肯
挺實用的，感謝分享
我愛爵士樂 wrote:
看了"我愛爵士樂"大大的想法，也...(恕刪)
大大這篇真是寫到我心坎裡了。
我也是AR版準車主，KUGA/U6 GT220原是最後清單，但最後選了GT。
原先想買的是7人座，假日可以載長輩出遊，後來因故不需要額外的空間，於是改考慮SUV。由於開慣了房車，因此隔音和操控品質是買SUV的疑慮。
很久前曾試駕過U6舊款和KUGA汽油版2.0，對U6操控和引擎的流暢度評價不是很高，與KUGA比應該算完敗，而且隔音也明顯較差。
不過在買車前看到U6 GT/220的改款信息，於是找時間去試駕看看。試完之後對改款U6印象深刻，覺得這兩款可以放在一起比較了。
最後的決定點其實很現實，就是差價。當符合需求時，我的選擇是較便宜的車款。這個比較其實並不是選"最好的"，而是選綜合條件較優的組合：馬力扭力，這兩台車都很棒；都有點渦輪遲滯，但對我而言都及格了(目前開的是自然進氣百公里加速低於8秒的車款)。很想要KUGA的ACC跟天窗，和U6的AR環景跟後座，可惜只能2選一，其他的比較只能說兩車都沒有絕對的勝負。
最後為何從GT220一路降到GT AR版呢？原因是試駕後覺得GT220懸吊太硬了，而且引擎噪音較大（老實說華擎的4汽缸渦輪引擎聲音並不悅耳，聲音大並不會因此而熱血)。同意"我愛爵士樂"大大對GT旗艦和AR的比較。因為我現在開的車裝的大燈LED是H4燈具相容設計，便宜好用而且過車檢，原廠專屬吸引力不大；DAS+由於沒用過難以比較，但看來車友評價是毀譽參半，我覺得沒有操控介入的介面價值不大，不知道現任車主的看法？
旗艦對我而言是6萬加購一張電動椅，鑒於車子只有我一個人開，電動雖然便利但不是必要，綜合以上，最後選了省6萬。
不過介不介意GT220引擎是日本改裝廠技術支援的呢??
kuga是一般休旅車規格
從底盤的設計到車子功能都以休旅車為出發點
U6大家知道是和自家S5同一塊底盤延伸出的車型
車身高度比較偏向五門掀背車
kuga的後座空間沒比U6小
可是整體空間是kuga大，頭部空間也不像U6壓迫感重
U6 GT220的賣點就是標榜在賽道開發
有一些改裝品的料件
有噱頭，可是以後如果更換零件價格應該很嚇人
反而kuga上市時間久，成熟度高問題少
該調整的部分也都改的差不多
我個人是比較喜歡kuga的ACC和主動煞車，開車上路這種配備才實用
至於19吋鋁圈和名牌避震器看看就好
雖然納智捷U6負評很多，但實際接觸後，卻是心安不少。
什麼是好車？滿足自己的需求，以及讓家人開心與安心就是好車。
寧可當自有品牌白老鼠，也不願意當外來品牌的凱子。
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