mysuntim0918 wrote:如果這新聞是真的,...內行看門道 外行看熱鬧懂車的看纳廠2.0T 榨350P應該會替纳廠捏把冷汗吧!!(恕刪) 所以你自認比水野、比日本東名還要懂車?還要內行水野跟東名把原本的引擎改了多少地方,做了多少改變,可不是坊間一般的改裝廠,加啥晶片、改排氣管、輕量化普力盤....然後就說車子比原本的會跑更快許多了。天阿!真是敗給你了。
tomliu36 wrote:所以你自認比水野、...(恕刪) 到時後再看囉!!2.0T 350P 不要只是推概念車喔!一般市售2.0T為了堅顧耐用和節能都把馬力控制在250P左右納廠比別人多100P,這不是小數字我比較想知道350P,納智捷是用什麼技術來控制妥善率水野給納智捷很多正向的發展,這是好事但也不用把水野當做神主牌來供奉
cwie8960 wrote:只要放上水野和敏的名字,每一台都LUXGEN都好像可以變成跟GT-R有關係了...(恕刪) 如果說張忠謀過幾天會入主聯電董事...你覺得聯電股價 一個月翻幾倍???一雙印度製的籃球鞋要賣多少錢???一雙印度製的Jordan鞋可以賣多少錢???
mysuntim0918 wrote:但也不用把水野當做神主牌來供奉...(恕刪) 當神主牌代表你只看到這一件事情的表面...水野再厲害也就是一個人而已但是不要忽略水野大神背後的人脈還有徒子徒孫很多時候"關係"不是靠錢就能打通的LUXGEN也不像對岸財團這麼闊 買不到技術就買你整間公司
jeff0720 wrote:有什麼技術是Luxg...(恕刪) 地盤,引擎都是自己的啊,和別人合作,才能學到別人的技術,往高效能引擎發展是正確的,內燃機引擎再發展也沒幾年了,gt引擎在於行銷,告訴大家納智捷的品牌並不差,品牌建立起來後,什麼都好做了
MOMO20863 wrote:一部車子 做得再好 馬力再大 他的驅動方式 還是前驅 我這麼說突破盲腸了吧 前輪驅動 就算給我500匹馬力 也是怪怪的 我也不會買單...(恕刪) 至少會設計成後驅吧?記得以前說前驅車馬力300匹是個界線馬力再大的話扭力轉向跟前輪空轉會是個問題目前一些紐柏林最速前驅鋼砲差不多都在310匹雖然現在休旅車型比較好賣論跑格的話應該還是做個雙門/四門GT跑車當然外型一定要找個好的國外設計團隊操刀主要是引擎本身要做得好,才能大量運用能做到350匹算是技術表現~可以拍拍手普羅大眾開的車有260匹左右就很好了always CoCa Cola wrote:這台車如果真的比以前的車款好, L廠不就證明台灣人根本不會設計汽車, 這是事實,拿不出個像樣的東西被酸了幾十年台灣人才很多?看來在汽車業不是起碼目前情況有改變反而國內市占最高的那家這幾年一直在進口車型來賣,連國產化都懶了他們真該擔心原廠幾年後收回代理權