z7528375 wrote:
國外的月亮真的比較圓...(恕刪)
消費者眼睛是雪亮的
尤其在資訊越來越透明化的今天
拿政府補助(人民納稅錢)
卻賣臺灣消費者這種價格
醒醒吧樓主
目前換過8台車，一路從二手車到新車，都靠自己一毛一毛賺，所以沒有資格堅持品牌情節，能堅持的就CP值了，安全、價格、車質、油耗是購車大要點。
納初推車款，我很注目，某程度上的剛性安全防護還OK，再來的價格我冷了，一股不賺自己人要賺誰？看看日韓品牌在當地對國民的價格、品質都是比外銷的優，在國內用價格品質建立品牌基礎，再利用品牌度去國外大市場賺，但很怪的是台灣品牌的狹隘思維卻是反向，台灣才多大市場是能賺幾毛，記得S5剛推入門要價80以上，有很多口袋深的愛國心支持，銷量疲乏後再推降價（60幾就入門）加配備s5 saden，可以問問當時業務是怎樣被前款車車主抱怨的。
車跟手機一樣，大同小異，但企業心態影響產品質，要國人支持也是要拿出態度誠意，有捨有得，不然現實的水很快澆熄挺本土牌的火。
2014年決定入手 U7 tubro, 其實納跟其它品牌的車價，是差不多的，但多了環景..
會買他的產品，主要是因為:
1. 聽說他車子很強壯，安全不錯
2. U7 turbo 後車箱很大，我可以放入三台小折及一些東西
3. 當初想買 Subaru forester，但是聽說是維修待料很久，維修零件貴
4. 聽同事的推薦，有二個人都是開 MVP, 雖然有一個人說他在高速公路開一開，汽缸爆了，但是這是個案吧，而且納也很阿沙力的免費更換 (服務好，換新阿沙力)
5. 台灣品牌當然支持
入手後，隔年 U7 tubro eco hyper 開賣後，U7 tubro 就像是孤兒似的
... (不想舉例了)，請想想，車子並不是3C產品，不是說有新改版的，舊款就不需再好好 maintain
產品有小問題，也還好，只是你要常跑維修保養廠，然後你是否是要請假，還是要在保養廠等個二、三個鐘頭，還是要先回家，享受來來回回的路程，發生了就會有感覺。到最後，你也累了，也就不想再去處理，然後狀況出現時，每次就會很幹。
當車子常出點小問題時，你開遠程出去時，你就會開始擔心......(當然在市區是不用擔心的)
這是我開過其它三款車的品牌後，只有納牌讓我ooxx...
最後的結論是，家人要買一台小車，我已不考慮納牌，接下來的換車，也不考慮納牌了，朋友問我的評價，也是不會再推納牌了.
其實看銷售數字就知道了，版主如果想親身體驗，其實買就對了，親身經歷會比網路上的真真假假文還有用.
內文搜尋
從 APP 打開
X