asas78 wrote:
S5..70幾萬起FORD...(恕刪)
幫大大補充
S5 eco 1.8雅緻 65.9萬
按這裡檢視網頁
齋楓羽 wrote:
你能找出一台比LUXGEN...(恕刪)
市占率就是消費者對一款車的C/P值
的成績單
是Luxgen 應該降低售價利用價格策略來提升C/P value
來和其他既有車廠做競爭
今天如果號稱在地自主品牌的Luxgen無法帶給台灣同胞
一個合乎世界平均車價的產品，那又和外來的汽車品牌又什麼區別。
一個在地的汽車品牌不是應該最熟悉在地的法律規定和
在地使用者的使用習慣和路況。
利用這些優勢來和外來品牌競爭。
其實納志捷做為一個從台灣出發，
掛著台灣車系的唯一品牌
您車做的不完美可以預見也可以接受
但您車做的有問題
市場戰略錯誤
背離使用者
背離消費者
這就不能怪消費者不買單
格局、氣度、尊嚴
一個值得消費
者信賴的品牌是要腳踏實地做
不是一直想用行銷手法來騙買氣，
行銷4P(或是也有人說行銷5P) 最重要的是Product
沒有一個真正好的產品其他的手段都是虛的、浮的。
一個成立60年的汽車製造業 一個成立10年的新創汽車設計公司
連一個自已車廠的測試風洞
及測試賽道都沒有建立，
你實驗數據那裡來？
這樣子敢說是一間有技術的公司
技術是在現有的科學架構下精益求精
今天納智捷公司出現S3/U5這種明明每個環節
認真一點的就不會發生的錯誤，
叫消費者如何要信任這間公司的產品是有技術 。
推出這樣子的產品這間公司沒有人出來承擔責任
連一個公開道歉及後續車主的補償方法也沒有，
叫消費者如何相信這間公司是有心要永續經營下去
不是只打算撈個名聲撈個形象就好(看財報行銷費用/研發費用 的比例)
以上
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