tantan0558 wrote:
http://www...(恕刪)
台中市民 wrote:
問得好，TIIDA...(恕刪)
這樣也行......
這兩款車有無渦輪車型的價差還包含其他配備
以及市場規劃相對利潤設定不同(等級越高，獲利比基本款更高)
您這樣計算灌水幅度太大了
還有不是加了渦輪就無敵了
您看看國外的小排氣量渦輪化引擎哪顆不是低油耗、低汙染
納智傑在這部分還有不少空間可以提升
台中市民 wrote:
雖然個人已經不愁吃穿，衣食無缺，錢財兩代人也花不完了，但人不能這麼自私，還是要替整個台灣暨後代子子孫孫著想。每思慮及此，就多麼希望當全家到世界各地去旅行時，也能在異邦看到純台灣車到處繞著地球跑，就像今日的德國車與日本車一樣，那個才叫做驕傲啊，決不是僅止於自己一家人不愁吃穿，或開輛德國進口車而已。
如何才能讓台灣車繞著地球跑？常言道：萬丈高樓從地起，百米大樹自苗生。僅祝福台灣現今還是唯一的國產車納智捷，能夠渡過萬重山，載著台灣人的光榮與驕傲，開向全世界。
我拜託你趕快去跟納智捷買100台S5然後讓納智捷4月份S5的銷售量能破兩位數好嗎?
回主題
在台灣就那幾個汽車品牌，喊前5真的很沒志氣跟野心。
整天等待政府出手相助的無能也可以理解，畢竟馬自達的平價進口車已經熱賣，
其他家也會陸續效法搶市，唯有納智捷沒的進口，也許要到這地步，嚴先生才會
願意回台灣『接地氣』吧。
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