PELAN wrote:
https://www...(恕刪)
副駕駛座前面置物箱那段我笑了XDDDD
rong320 wrote:
我不知到巖董開u7有沒有超過一個月
很想請巖董來參觀一下u7後座
車室底板離地高度已經夠高了
還把椅子做得更高，說是為了視野
難道他不知道這樣老弱婦孺很不便嗎？
(恕刪)
車內地板高度的問題，其實是為了放電池，當初華創想主打電動車，只是沒想到被馬政府敷衍了，但底盤買了，也做下去了，想改不可能(太燒錢)，只好乖乖用下去。
結果就是u6/u7空間差不多。
p22118810 wrote:
納牌好壞都有，但不可否認都有再進步！
個人覺得～車是工業需要時間經驗的累積，
納牌～應該是求穩（妥善率），配備不見得老是求新求多（除非有非常完善的維修網）
配備引擎新出錯率就高，
某部分的人都覺得納牌配備不錯，但都會懷疑妥善率！
所以納牌必須去靠時間去證明...(恕刪)
我想不需時間証明了吧，已經6年了還需証明什麼?
時間只是証明銷售量持續下滑（全車系）
U7或其他車系剛出來銷售量可都是不錯的~
不改變銷售模式、安全配備變標配、保固加長
不然拿什麼跟其他廠商競爭
不過我覺得U7可以放棄了，直接把資源投在U6更好
但是看了歷年銷售成績，納智捷只有衰退沒有成長
有時候我會覺得裕隆是不是沒心在經營啊
p22118810 wrote:
納牌好壞都有，但不可否認都有再進步！
個人覺得～車是工業需要時間經驗的累積，
納牌～應該是求穩（妥善率），配備不見得老是求新求多（除非有非常完善的維修網）
配備引擎新出錯率就高，
某部分的人都覺得納牌配備不錯，但都會懷疑妥善率！
所以納牌必須去靠時間去證明
大部分開車就是要求妥善率好，主被動基本（不見得要最新的）安全配備有，價格有優惠
反而花俏的配備不見得要有
看看神牌的阿提斯，只要有妥善率跟價格及增加氣囊數就買翻了
如果納牌妥善率好絕對是可以威脅到神的！
看完這位大大的回覆也只能笑笑
在納板只能說納牌賣不好只能怪車子耗油，怪維修廠少，怪只能進原廠..八拉八拉543
上述這些缺點改善了，銷售量賣的爛要怪國人不愛國?怪政治打壓?怪東怪西怎不怪納廠
的做法讓國人觀感不好?車廠本身及身兼多家汽車廠牌代理權的老板有沒有思考過這問
題?沒ABS的四門替打繼續賣，沒防滑的sentra繼續賣..只為自家品牌的銷售量...
別再拿神車出來擋了，人家是神你是__，拿什麼比什麼自己想吧。
酸民就開神車的邏輯應該是住在井裡的概念吧，哈哈
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