LUXGEN 的引擎是台灣研發的嗎？ (第12頁)

MIMOLiang

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111樓

2019-01-07 22:13

凸01凸 wrote:

你先看看自己身...
台灣人本身願意投入汽車產業比例不高尤其是走研發的
(恕刪)

20+年前我同學國立碩班畢業就到中華汽車至今。我是另一間國立碩士畢業但我選擇到竹科。從起薪、發展，到現在。相較之下，汽車產業給的package,講難聽一點根本就是糟踏人。這種條件你還要指望要有更多優秀人才投入喔。

watson0106

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112樓

2019-01-08 7:57

midoyes wrote:
因為和泰只是總代理，不做車的，沒技術

+1，沒有豐田的代理權和泰甚麼都不是，充其量有不錯的銷售網+維修後勤服務。

但裕隆有引擎技術嗎?真的"設計"的出引擎嗎?
Crossworth設計的引擎上市後，裕隆可以設計另一顆引擎嗎?
如果可以，原來的引擎也不需東名調教了，不是嗎?
一個想永續經營的企業就得面對自己的短處。

孤獨求勝

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113樓

2019-01-08 8:33

現在是分工合作的時代

你規模不夠大都要自己研發成本太高

當然是買既有會比較快

Cinaw

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114樓

2019-01-08 8:38

我不是納智捷的車主也不是納粉但是這個版面怎麼看都覺得有些人是為了酸而酸或者只想藉由貶低納智捷的車強調自己的車或喜歡的品牌所造的車才是好車嘴上講得出一堆造車理論怎麼不去應徵車廠的設計師給大家看看甚麼才叫好車

22october

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115樓

2019-01-08 11:21

納智捷喊 2020 年超越雙 B、媲美保時捷

看完上面這篇,
我認為在酸納智捷的不只網友而已

Cinaw wrote:
我不是納智捷的車主...(恕刪)

u8415005

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116樓

2019-01-08 11:37

希望和東名及crossworth合作後
台灣的研發工程師可以學到一些know how

22october

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117樓

2019-01-08 13:40

您是不是有什麼誤會了

納智捷已經在2018超越日系車
2019年就要達到歐系車水平了

我倒是希望東名可以向納智捷的工程師學習一下

u8415005 wrote:

希望和東名及crossworth合作後
台灣的研發工程師可以學到一些know how
...(恕刪)

roger1012

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118樓

2019-01-08 15:05

公田溝 wrote:
弱弱的問一下一台...(恕刪)

我知道雙B的汽缸頭也是台灣做的
很多超跑的輪框也是台灣製
以前我還去過看戶那~看過他們做各大歐洲車廠的儀表板
我岳父公司在做汽門，我書櫃裡還有2支~~雖然不知他給我幹嘛?

這些事情好像只有酸民不知道~~~因為他們把無知表現的淋漓盡致

roger1012

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119樓

2019-01-08 15:08

Allison Wu wrote:
+1，沒有豐田的代...(恕刪)

今天如果豐田收回代理權，自己設分公司自己賺~~~和泰就GG了
今天豐田決定不給國瑞代工組裝~~直接進口~~國瑞也GG了

當然啦~以上假設基本不會發生，但不代表(絕對)不會發生

roger1012

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120樓

2019-01-08 15:15

gachapin0515 wrote:
我比較納悶，為什麼...(恕刪)

納悶??如果台灣人口今天5100多萬，大家習慣買國產車
國產車開發出來就直接佔有5100多萬人口的市場~~不賣便宜是車廠的錯
但今天台灣不是~車廠採購零件1年80萬套跟一年30萬套單位成本會一樣??
神車1年百萬套的採購跟納廠一年1萬套採購~加上開發攤提，單位成本會一樣??

很多事情覺得納悶就趕快找資料，趕快去理解~找出合理跟不合理之處
腦袋是拿來分析理解用的~~不是只會拿來納悶用的真的