mussod(Gary) wrote:
想入手旗艦還是想要多側邊的安全氣囊~ ...(恕刪)
M7沒有側邊氣囊，只有氣簾，到頂都是4SRS。
中間三人座是長這樣，中間沒頭枕沒三點式安全帶，還考慮嗎?
聽說找業代降階換還要加錢，還不如留著太師椅，將來比較好脫手。
wuyc0901 wrote:
大家好小弟我想考慮M7...(恕刪)
舞劍塵 wrote:
M7小三排的價格與odyssey.previa.sharan應屬同一級距
這三台跟M7不是同一個級距唷~
M7基本款才八十幾萬，豪華款才九十幾萬，
（重點！ 跟最頂級的，用的都是同一顆引擎，2200cc加渦輪，省稅金又有大馬力及高扭力）
不用100萬就可享受到正七.八人座MPV車款，
你舉的這三台，要說是同一級距的話.......，
在還沒比配備前，光車價就先被MPV7 M7給打趴了~
（價差都好幾十萬，價差已經可以在買一台車了，不能算是同級距吧
）倒是......T牌的Wish尊爵都賣到八十幾萬，
而且還不是正七人座，
更顯現出MPV7 M7的超高CP值~
（基本上不到100萬以內，你找不到跟MPV7 M7同一級距的車）
danyshih wrote:
M7沒有側邊氣囊，只有氣簾，到頂都是4SRS。
中間三人座是長這樣，中間沒頭枕沒三點式安全帶，還考慮嗎?
聽說找業代降階換還要加錢，還不如留著太師椅，將來比較好脫手。
有點頭暈了~~ 算起來只有四顆安全氣囊..... 這...
實在可惜了啊~~~ 如果中間 沒頭枕也沒三點安全帶... 那真的還是保留太師椅好了!! 載家人 真的還是要安全考量優先!!
swastek wrote:
在 FB 有5月初交車的車友 po 過圖：
最便宜的8人座第二排座椅已經改成這樣
6/4分離的部份改為左6右4
中間座位加了小頭枕
左右頭枕樣式變了
左右扶手拿掉了
似乎跟 V7 第2排一樣。
這種3人座跟2人座太師椅相比有一個額外的好處：可以折疊前翻，
有要載大型貨物時比較方便。
這個就比較吸引了~~ 這是納廠原廠提供還是 外廠修改? 二換三 真的是 難選啊!~
HI I am Gary!~
http://mussod.pixnet.net/blog
mussod(Gary) wrote:
有點頭暈了~~ 算起來只有四顆安全氣囊..... 這...
實在可惜了啊~~~ 如果中間 沒頭枕也沒三點安全帶... 那真的還是保留太師椅好了!! 載家人 真的還是要安全考量優先!!
網路上鍵盤手很多的，個人建議上車行官網上看會更清楚，
納智捷 M7，兩顆前座氣囊加上全車兩邊車側氣簾，
豐田 PREVIA，最基本的經典版，要價145萬，
（重點！ 只有兩顆前座氣囊，連車側氣簾都沒有！ 這是最可怕的事阿~）
目前正七人座，納智捷M7 豐田PREVIA 本田Odyssey VW sharan1.4 TSI
全部都沒有第二排第三排單獨的後座氣囊，
但是有一個最大的關鍵重點就是，
納智捷M7的客貨旗艦款，只要114.2萬，
看看其他正七人座的最頂級款要價多少？
請問有哪一台正七人座......比納智捷M7，還有誠意的，
除了納智捷M7之外，有誠意的安全氣囊，不花138萬以上，你買不到~
齋楓羽 wrote:
網路上鍵盤手很多的，個人建議上車行官網上看會更清楚，
納智捷 M7，兩顆前座氣囊加上全車兩邊車側氣簾，
豐田 PREVIA，最基本的經典版，要價145萬，
（重點！ 只有兩顆前座氣囊，連車側氣簾都沒有！ 這是最可怕的事阿~）
目前正七人座，納智捷M7 豐田PREVIA 本田Odyssey VW sharan1.4 TSI
全部都沒有第二排第三排單獨的後座氣囊，
但是有一個最大的關鍵重點就是，
請問有哪一台正七人座......比納智捷M7，還有誠意的，
除了納智捷M7之外，有誠意的安全氣囊，不花138萬以上，你買不到~
很同意您說的~~ 真的已"在台" 販售的車款式樣跟價格比 的確M7 相當出色。這也是吸引我回台灣 直接想去看的主因。
但是實在 在美國已經被養壞了... 所有公司配給我的車款(都是 六安以上，搭防滑)。 至於 Sienna XLE 則是我現在的交通使用工具。
是想一台家庭用車回台灣使用(短期)，所以才考量M7。
icchenk wrote:
目前唯一可以跟M7較量的車子我認為只有toyota alphard 2.5 油電版，兩台售價都落在120萬上下，其餘價格都高太多無法互相比較！！有人居然拿二手Sienna 200萬3500cc來和M7來pk?這跟拿二手GL-class跟全新sienna比較一樣都很無理！！
只是前提要能接受alphard他的外觀與高度(1.9米)的人畢竟不多！！從市場能見度就知道了！！哈
敢問 這台油電 2.5 會在台灣販售?? 看了一下 台灣官網 Alphard 仍舊是 258 W (3.5L 汽油引擎) 納個規格! 未見到 有2.5 油電(Hybrid )。
台灣的稅制，牌照燃料稅衍伸持有成本，對我一年只在台灣三個月不到的時間，超過 3000 CC 真的不是哪麼划算!!
HI I am Gary!~
http://mussod.pixnet.net/blog
內文搜尋
從 APP 打開
X