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GO車誌 M7 eco hyper試駕


65shortstop wrote:
為何原廠只願意提供...(恕刪)


我在想,若是第三排也是滑軌設計,是不是在客貨牌、大三排上會有更好的解決方案。
chihung1105 wrote:
我在想,若是第三排也是滑軌設計,是不是在客貨牌、大三排上會有更好的解決方案。

你我都想得到,但原廠為何不願意這樣設計?我的猜測:
1、可能跟收折功能有衝突吧.........不管大三排還是小三排
2、法規要求座椅移到最後面開始丈量

另外,看了前一頁樓主(eejjll)PO的大三排照片,更證明為何大三排只提供給客車牌的推論。
因為大三排是前傾收折,座位沒辦法再往前。
而客貨車牌出廠後都得再調整(往後移動)為可坐人的位置的需求,裝大三排無法讓新車合格出廠,所以只能裝小三排

大三排原廠只願意提供給M7客車牌,主要也是規避客貨車牌可能的法律責任。同理,原廠也不幫五人座的U7裝第三排,車主自己找外面廠商怎麼裝,原廠都無須負責任。
訂購了m7的我有感而發
七月初我帶全家試乘了m7和奧德塞 曾經看到網路上有人在說奧德塞第三排頭部太靠近後檔玻璃
試乘後果真如此 更何況頭和後檔都突出車柱外 發生追撞 可想而知 相當危險 我知道第三排奧德塞舒適許多 但為了我最愛家人的安全 我選擇了較難乘坐的m7小三排
這是我的建議 供大家參考看看

layman123 wrote:
訂購了m7的我有感...(恕刪)



為了安全買M7?
你知道M7的氣囊實際上只有他廠的4SRS效果嗎?

eejjll wrote:
對岸大三排資訊,供...(恕刪)


感謝提供大三排安裝照片,
日前實際去展間坐了小三排的座椅,
發現頭部支撐不夠高且椅背太硬。

pest wrote: 為了安全買M7? 你知道M7的氣...(恕刪)

你知道有些車子,就算裝了十幾個氣囊,還是會潰縮到乘客區車體?

vividy69 wrote:
感謝提供大三排安裝...(恕刪)



請google 2015 M7專用第三排
花個3.5k可以大幅提昇第三排椅背舒適性

layman123 wrote:
訂購了m7的我有感...(恕刪)

這個根本不是問題點!
正常的撞擊點在保桿!
假如大貨車聯結車的較高撞擊點!
我想沒有幾台車是安全的!
但是至少奧德賽第三牌有頭枕!
M7第三排是斷頭台~太恐怖了!
南投阿魯咪 wrote: 這個根本不是問題點! 正常的撞擊點在...(恕刪)

m7的頭部保護在C柱裡面,奧德賽的頭部貼在玻璃上面,奧德賽第三排沒法調整角度,就是貼在玻璃。真要安全,請上T5,Caddy,V-class,坐滿人還有潰縮區。

eejjll wrote:
m7的頭部保護在C...(恕刪)

正確喔!
所以才說這不是問題點!
第三排座椅好坐,要付出的成本應該不高!
有時候覺得奇怪!
有些品牌是不能批評的!
要不讓人批評就把基本的做好!
我也希望台灣品牌能站上世界舞台!
只是國外的消費者會這樣袒護台灣品牌嗎?
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