殊不知他們的旗艦版本U6要百萬台幣
這些酸民怎麼不說臺灣的旗艦比較便宜?
要比較價格不能單從官方售價去比較
要去分析市場環境、製造成本、管銷成本、稅制成本
模具攤提的數量也大大不同
量大單價便宜、量小單價貴
這不是舉世皆知的事?
如果你買一樣商品100件
我就不相信我只買1件也可以談到和你一樣的價格
如果可以的話你豈不跳腳?
如果單以價格去比較也太不客觀了
畢竟兩岸的銷售環境大大不同
我們的尊貴版72.9萬、旗艦95.9萬
其中還包括2.5萬的選配金
他們的陽春版62.5+6.25萬、旗艦版100+10萬
也有可能是強力推銷陽春版本
用配備型買家的利潤去補貼到預算型買家
如此才可以將銷售數量提高
這是他們選擇的銷售訂價政策
如果酸民要求兩岸同價
那我們的旗艦版是否也要調高到100萬?
我是U6車主
研發的科目是費用
費用均列當年度沖銷
不是當作固定資產還去用攤提法攤提
商品在不同市場銷售
利潤最後回到母企業才能繼續做RD
你何以見得研發的費用都是臺灣市場在支付?
我們尚不知道兩岸市場分別的利潤為何
假設每一臺U6在臺灣賺得比較多好了(純假設)
每輛賺10萬元，每年賣出6,000輛
則臺灣市場U6挹注Luxgen六億元
而中國市場低價求售每輛只賺5萬元，每年賣出15,000輛
則中國市場U6挹注Luxgen七億五千萬
那7.5億沒有比6億來的有幫助嗎?
當然我只是一個假設性的算法
我的意思是最後的營業額還是來自P*Q
更何況還沒人證明U6在臺灣的確可以取得比在中國更多的單位毛利
buddy0328 wrote:
蠻妙的，台灣賣的貴說...(恕刪)
目前U6銷售大宗
是95.9萬的旗艦版及88.9萬的尊爵版
反而72.9萬的尊貴版是最乏人問津的
CRV賣得最好的也是2.4升的版本
以我對臺灣車市的瞭解
幾乎沒有任何廠牌的任何車款銷售是以陽春版為大宗
Altis最便宜的是64.9萬
但你有看過有人買這個版本嗎?
所以這最熱銷的兩款價格都低於中國U6的旗艦版110萬
請問你怎麼不稱讚Luxgen對臺灣消費者佛心?
並且中國U6的最終購得成本是62.5+6.25=68.75萬
而且不清楚是否像臺灣一樣有2.5萬的選配金
如果沒有的話
其實兩者差距才1.65萬臺幣
我才不相信你會因為U6便宜你1.65萬就會改而選擇U6
01forever wrote:
但大部分台灣人還是要陽春版就好
那麼多電子設備並非人人都喜歡
如果賣這價位,我家人前幾天剛訂車就會改買這一台
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