不論各媒體的測試報告如何, 都是一個參考值, 就像能源局的測試一樣, 因為不論塞車不塞車, 順風及逆風也都會影響油耗值. 問題是油耗測試並不能排除這些狀況阿!!U6有很多優點, 不論他的油耗在各評比及測試中數值如何, 都是一個參考值, 除非作弊, 不然未來你在使用上, 大小腳不同, 說不定也會跑出一樣的油耗.而操控也差不多, 這是一個很模糊的地方, 每個人喜歡的操控都不一樣, 有人喜歡很清楚的路感回饋, 有人喜歡硬朗的感覺, 可是這兩個人開同一部車子, 最後寫出來的文章, 形容詞上一定會有誤差, 與其在這些形容詞上打轉, 不如看完文章, 做完功課, 實際去展示間試乘, Luxgen業務一定會熱情安排!!你的感覺才是最後買不買單的關鍵!!
亮哥+ wrote:.拖曳臂本身重量慣性造成在過彎時尤其又有加減速時,和前輪動態很難有同步感.駕駛難以達到人車一體的協調感....(恕刪) 駕駛難以達到人車一體的協調感?請問亮哥大大:協調感跟達到人車一體的駕馭快感有關係嗎?ps:個人經驗不管協調感or不協調感的車子,都可以讓人達到人車一體的駕馭快感,尤其是不協調感的車子,那種人車一體的駕馭快感更強烈!
霸子林 wrote:該媒體只測100公里高速路段(如果油沒加滿???)。 是的您已提供了關鍵性的答案了(差異在哪裡:一個平均油耗:15.1km/L,9.98km/L)-----那就是兩家媒體負責加滿油的人,手法不同...其中某家可能----第一次加滿油只搞到油槍跳停(距加滿還差6-10 Liter),,,回程加滿時又把油加到真正滿/////這人為的誤差是很大的,,,且操作空間約影響2-3Km/L的油耗/////其實我個人判斷(以我開U7快60,000Km且每次都加滿油去測的經驗),,我比較傾向U6的實際平均油耗在這兩家媒體的(常態分配)中間平均值(15.1+9.98)/2=12.5 Km/L,,,,,,,,,,,其他的誤差以駕駛者的黃金右腳踩煞車及油門控制有關,,以及逆風順風 .....
Andreewchen wrote:是的您已提供了關鍵性...(恕刪) 之前H大測油耗,都是同一支油槍加到加油口切齊,就是避免跳停的誤差。即使同一支油槍,每次跳停也未必一致,而若不是按壓到底卡住,按壓深淺更會影響跳停時機,按得輕一點會加得更滿才跳停。我的機車油箱8公升,如果直接跳停才6公升多,每次我都會再說一次加滿,往往還能再加大約50元。
說不上來的違和感大概是 激烈操駕 可以順順開也蠻舒服的但是過彎 有點怪感覺避震器有兩段高速過彎可以撐住側頃急彎 或是路口轉彎 會有點轉向不足懸吊 貼地感覺不太到輪胎不知道是 輪胎的關係還是避震器2024/01 牽的 U6 NEO輪胎225/50R18 8J