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[賞車] Luxgen 5手排66W陽春版(更新說明)

castle0531 wrote:
我看我們兩人真的雞同...(恕刪)


人與人之間有交集也會有意見分歧,所以意見不同當然某些地方會變成雞同鴨講屬正常現象,
C/P值本來每個人訴求點都不同,有人重性能,有人重配備,有人重妥善率......等
坦白說納廠該怎麼經營,也不是我能想像的,基本上裕隆集團跟福特集團的市場操作,各有各的考量,總之.....各有千秋吧!

PS:其實我必須修正前面一句話,Luxgen應該很高興大大您如此關心,有您的建議,我想Luxgen應該
可以做為很重要的參考,"未來市場在哪?需要閣下操心嗎?"這句有帶情緒的表達,為此跟您表達歉意!





biaggy wrote:
車格差異17萬,和渦輪成本5萬都是你提出來的
怎麼會說自己奇怪呢?

車格差17萬,指的是MONDEO與FOCUS
渦輪套件成本約五萬,也是我概略估的

結果你把LS5M+與GEN2自己定義車格差17萬
這車格差17萬是你定義的,可不是我
如果照你這邏輯,那BENZ的C系列E系列S系列都差一個車格,是不是也差17萬?

跟xantia1.8MT討論或爭辯,雙方至少都有一個立基點去堅持
跟你就...

還要說的更明白嗎?有智慧的人應該一點就通,一看就明瞭

LS5M+與GEN2車格差17萬??????
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
xantia1.8MT wrote:
PS:其實我必須修正前面一句話,Luxgen應該很高興大大您如此關心,有您的建議,我想Luxgen應該
可以做為很重要的參考,"未來市場在哪?需要閣下操心嗎?"這句有帶情緒的表達,為此跟您表達歉意!

車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
怎麼可以那麼好笑~~
真的
e15240877 wrote:
一進店裡就跟業務表明...(恕刪)
請問沒有手煞車在斜坡怎麼做上坡起步啊?

想不太通?

會不會上坡整個滑下山去?
用mobile01作日記, 記錄重要的訊息.

chou1223 wrote:
請問沒有手煞車在斜坡...(恕刪)


這個問題我也想過,不過他不是沒手煞車啦,只是說是用電子式手煞車,一般來說,上坡起步是離合器跟油門銜接點的配合再釋放手煞車,只不過是由原本的拉放動作,改成按鍵式,所以習慣問題就是.........
這樣跟彈射式起步好像很類似,不會容易暴衝嗎?

有點恐怖,感覺很容易在上坡起步時去A到前車!
用mobile01作日記, 記錄重要的訊息.
過去駕駛過雪鐵龍電子式手煞車的經驗
起步 跟上坡起步,依照平日踩油門的習慣即可
電腦會很平順的起步,不會有暴衝感
所以不用太擔心上坡起步的問題

LUXGEN的電子式手煞車沒駕駛過,不知道

xantia1.8MT wrote:
這個問題我也想過,不...(恕刪)


電子式手煞車的好處就是踩油門一定深度後,他會自動解除

不用擔心後退嚕的問題

也就沒有需要用手按的問題,大家多慮了

Latterday wrote:
電子式手煞車的好處就...(恕刪)


對耶!目前這台1.8T是踩油門就釋放煞車,沒想到這點,那對於手排應該更方便了,哈..........只需要管油門跟離合器就好了
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