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Luxgen手排Sedan1.8T斷油轉速6200轉，技巧不成熟0~100加速13~14秒。

superiso

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111樓

2013-05-07 19:50

如果沒有記錯.8年前公司貨車威利空車0~100加速是14~15秒這邊.當然它以10歲現在不行了

翔太.Hayashi
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112樓

2013-05-11 14:29

hcpine76 wrote:
前言：(1)0~10...(恕刪)

看來小黃的市場有可能會被少少的瓜分??

kobepeon

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113樓

2013-05-11 15:09

說真的你的換檔時機太早
而且換檔技術真的滿差的

chou1223

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114樓

2013-05-14 9:03

yuffany wrote:
另外，Luxgen這...(恕刪)

手排車應該配備傳統指針式圓形3環式儀錶板，同時若有渦輪增壓壓力指示表及溫度指示表更讚，
就像mini-Copper的儀錶板就對了！

數位儀表板很沒Fu,也不對味！可惜了！

用mobile01作日記, 記錄重要的訊息.

Latterday
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115樓

2013-05-14 14:02

chou1223 wrote:
手排車應該配備傳統指...(恕刪)

我想納廠Sedan的小改款儀表板應該改成數位式指針形式

xantia1.8MT
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116樓

2013-05-14 16:09

Latterday wrote:
我想納廠Sedan的...(恕刪)

同感,指針類比的感覺已經習慣很久了,特別是手排

hcpine76

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樓主

2013-05-17 13:53

凸01凸 wrote:
感謝h大的分享

這台試駕車貼紙還蠻好看的

有興趣的人應該可以去試駕看看

記得放上網分享一下手排功力!

如果手排試乘車能有更不一樣的風格會更吸引更多人試乘。

據說照片該車改到了250p

hcpine76

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樓主

2013-05-17 14:00

affirmation wrote:
買手排車Luxgen Sedan1.8T?? 有沒有搞錯,這是居家房車搞啥手排>.< 而且還是拼裝車,想購車的請三思當心為妙!! 要是我直接買 "速霸陸" GT 來飆不是很爽!!

聽說Luxgen有意要長期經營手排車市場，所以有號稱改到250p的Sedan 2.0T在測試性能之中。

hcpine76

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樓主

2013-05-17 14:03

n760cc wrote:
Stage 1 安全上限大概有25-30% !

這還是只改晶片程式,不動渦輪進排氣散熱..
程式寫的好,大概190ps沒問題!
機油注意一下,耐用度也應該不是問題!
壓力大概最大到1.2bar 不會過1.5bar

Stage 2,3 就複雜多了,牽扯到改裝品質,不是重度玩家,不建議~

"程式寫的好,大概190ps沒問題!"也因此目前在測試中的是以2.0T去改，馬力就更大了。

hcpine76

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樓主

2013-05-17 14:05

josephyen wrote:
加速取向的換檔邏輯是超過最大馬力一點再升檔。
盡可能維持轉速域在最大馬力周圍徘徊，不必管扭力數據。

過了最大扭力轉速，加速度確實會慢慢往下降，多數人以為這邊就該換檔。但若換檔的話，因為齒比的改變，加速度是立刻掉很多的。比起你讓引擎扭力下降還來得多。沒錯，引擎扭力確實一直在高峰，輪上扭力卻因過早換檔而犧牲。

若改成維持目前檔位，直到超過馬力峰值，其實能保持高加速度更久。
馬力其實就是功率，隨時維持最大的可能功率就是加速最快的方法。
...(恕刪)

謝謝josephyen大大！

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