Amduscias wrote:
這篇...樓上有幾位大大講出那些內幕沒有問題嗎...(恕刪)
呵呵 , 這些並不算內幕 , 報紙都有報導過 , youtube上頭搜尋 "台船"也有相關報導 ,
只是想替中鋼澄清一下 , 中鋼其實是很不錯的 , 只是像幾位大哥回的 , 就是設備老舊了些 , 難免尺寸會受限 , 更新一下會有更好的表現
!
yj631028 wrote:
如果真如oldben...
近年來，中鋼已與國內相關車廠完成第1階段設計研發，生產980級強度等級的鋼板，如今已量產，年產能為2000噸。(恕刪)
尼斯 wrote:
這產量還真是少
一輛車車殼重量算200kg,2000噸僅只造一萬輛這產量還真是少
(恕刪)
980Mpa等級是用在結構件，不是用在車殼，車殼等級大概是400或440Mpa等級鋼板
還有一些想了解鋼材運用的人士，可以参加中鋼舉辦"鋼鐵工程技術研習會"
加減了解鋼材的知識，四天的課程，限公司行號参加
https://cscqs01.csc.com.tw/qs_home/CTS/web/doc/seminar/main.asp
johnny8123 wrote:
看完全部的回覆 只能...(恕刪)
哈哈哈!!!終於看到比較像樣的回文了。
一切都是市場經濟規模導向，誰說中鋼煉不出來?你給足夠的訂單，且同意中鋼的報價，中鋼就願意接。
這還牽扯到碳鋼或合金鋼材質成分的問題呢!!若車廠希望某些合金元素比率要加要減的話，不好意思!!這是Modify的材質，一次至少得下一爐的訂單，就是300噸，中鋼才願意接，而且還要跟中鋼簽採購合約，每季都要有一定的量。若你因為某季訂單量無法吃下所有的合約量的話，那你可以選擇違約或是硬著頭皮吃下。若違約的話，那麼下次當你訂單好轉時，就自己看著辦吧!!
這是棒鋼的部分，但鋼捲的狀況我就不清楚了，得請其他專業人士補充說明。
榮鋼是專做特殊鋼材，而這特殊鋼材指的是超合金鋼，像是YXR3、DRM、DAC、SKT
....等等。主要是供作模具、加工母機、車床刀具用的。航太特殊鋼就請其他專業人士補充說明。
榮鋼的料拿來做車子的話，第一太重，車子會太耗油。第二成本太高，可能車價得翻十幾倍呢。第三根本作不出來，用超合金鋼的模具去壓超合金鋼的鋼捲，是要怎樣沖壓呀???
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