純正國產的優勢在那裡？ (第12頁)

Amduscias

Amduscias
個人積分：117分
文章編號：32520459

117分

111樓

2011-12-08 20:16

LUXGEN本身的定位確實是高級車沒錯阿...

姑且不論他是否有那個能力

但是在一開始就是以加入數位電子化配備的智慧車為概念的車廠

我覺得很多人的觀念似乎是國產=便宜

然後開始跟打平價市場的T牌相提並論

點點點

賓利跟福斯都是同集團

那賓利怎麼不賣福斯的價格.....

T牌車款銷量就超強了，他何必再出個Lexus去主打高級車？

更別說Lexus　ct200h內部根本跟PRIUS一樣,換個牌子價格翻倍

說LUXGEN用一大堆電子配備喧嘩取寵..電子花車..沒那個也無所謂

但是他就主打電子智慧車阿.....

那同理是不是也可以說法拉利都在做跑車，台灣馬路又不能跑到時速200

做個小發財貨車就很夠啦.....反正都是會動

有很多價格都是品牌賦予的市場定位....

如果法拉利從以前到現在都在做4-60萬的平民車

那現在看法拉利就不會是跑車的那個法拉利了......

相信看到這裡一定很多人想砲它引擎那麼渣.氣囊那麼少還配稱高級車......

所以我一開始就說先不論他是否有這個能力

雖然裕隆很愛吹噓他們有數十年國際級的造車技術，但那畢竟是代工

LUXGEN真正出現也不過這幾年的事情而已...

不過我相信之後出的車款的價格也絕對不會走平價路線...

因為這就跟Lexus出Toyota價位的車一樣不可能發生......

頭好撞撞

頭好撞撞
個人積分：0分
文章編號：32521050

0分

112樓

2011-12-08 20:49

feeling00480 wrote:
唉不能拿鬼島價格來比啦

台灣有世界少見的超級重關稅,國外俗到脫褲的車子賣來台灣也變成近百萬的轎車

現代主要是打美國市場，可以看的出車價差異不大的情況下，在美國推出誇張的10年保固

相較之下鬼島價格高了快一倍保固反而還縮水

加入WTO之後，哪來的超級重關稅？
上網查一下很簡單好嗎？
代理賺太大才是進口車爆貴的主因

tylersony

tylersony
個人積分：680分
文章編號：32521222

680分

113樓

2011-12-08 20:56

feeling00480 wrote:
因為這就跟Lexus出Toyota價位的車一樣不可能發生......

CT200H不就只差9萬...............

feeling00480 wrote:
LUXGEN本身的定位確實是高級車沒錯阿...
姑且不論他是否有那個能力
但是在一開始就是以加入數位電子化配備的智慧車為概念的車廠

捨本逐末啦...車的本質都還沒做好就在搞噱頭
好像看到別人走伸展台很威風就趕緊大聲喊"我也要當Model~!"
結果自己又肥又矮滿臉青春痘走路外八都不管
身上穿著LV跟Prada就要信心十足的衝上台了...會好看嗎?

何況...
世界上有配備"2氣囊"的高級車嗎? 台灣又要創世界第一喔?
(抱歉不是針對你只是國家挺了國產車這麼多年這幾家車廠實在應該表現得更好才對)

EZZK

EZZK
個人積分：75分
文章編號：32522310

75分

114樓

2011-12-08 21:50

tylersony wrote:
CT200H不就只差...(恕刪)

本質不好?請問是如何不好?
如果今天納智捷做的車也平淡無奇用用普通NA引擎加80%的共用化設計與零部件只求利潤這樣就叫本質好?
如果你說的是組裝品質的問題那佔大多數沒問題能正常行駛的車主都是幽靈?
什麼品牌都有檸檬車也有的是有小瑕疵還是你覺得某些品牌都不會有?
或是納智捷曾經出過能名揚世界的包?
唉我真的覺得不要再比爛真要比爛很多現行品牌比納廠更難看喔...

K.J-Huang

K.J-Huang
個人積分：1636分
文章編號：32522587

1636分

樓主

2011-12-08 22:03

還記得您之前一直強推ESP的重要性

現在60萬級距的國產車

哪一台有 ESP + 4SRS ?

有一好沒兩好

FOCUS 堅固的鋼板加上 ESP 加上 4SRS

殺價後只賣60萬不到

這樣的價格就算只配4AT

也夠誠意了吧

FireGL wrote:
汽油版都還是4AT...(恕刪)

Amduscias

Amduscias
個人積分：117分
文章編號：32522777

117分

116樓

2011-12-08 22:11

頭好撞撞 wrote:
加入WTO之後，哪來...(恕刪)

加入的WTO會員國是17.5%

稅金當然有愈來愈少，但是還是相當高額的稅率阿

進來還要給代理商再賺一筆

相比之下美國本來韓國汽車是10-8% 日本2.5%

後來簽自由貿易後取消關稅，進口商在坑也貴不到多少吧（約比原產地貴約１０萬台幣左右）

*感謝樓下指正謝謝指教

tylersony

tylersony
個人積分：680分
文章編號：32522911

680分

117樓

2011-12-08 22:16

EZZK wrote:
本質不好?請問是如何不好?
如果今天納智捷做的車也平淡無奇用用普通NA引擎加80%的共用化設計與零部件只求利潤這樣就叫本質好?
如果你說的是組裝品質的問題那佔大多數沒問題能正常行駛的車主都是幽靈?
什麼品牌都有檸檬車也有的是有小瑕疵還是你覺得某些品牌都不會有?
或是納智捷曾經出過能名揚世界的包?
唉我真的覺得不要再比爛真要比爛很多現行品牌比納廠更難看喔...

這樣說吧...我覺得大多數國產車的本質都很爛
要比爛比納智捷還爛的真的也不少...可是都要跨出國際跟人家拼了哪有人在比爛的?
可是要比好...那國產車廠(這點就不能針對納智捷)還真是不長進...

我買車最注重的就是安全對我來說安全就是一台車最基本的本質
看看國外69萬預算買到的車有什麼安全配備...再看看自家人的產品...
其實不要說國外...就連多了17.5%關稅的寶騰蓮花的都比它有誠意

當然啦~每個人價值觀不一樣
有些人覺得雙安配上電子設備,DVD導航跟皮椅就是高級車
我覺得至少四安(跑車例外)加上NCAP五星才溝得上高級車的邊...
而納智捷比其他日系國產車廠少了許多成本又有經驗...其實是應該回饋國人多一點牛肉的
既然國產車廠保護了半世紀還是這種成績倒不如把關稅取消掉對人民才是真正的福祉
(當然以政府與國產車廠的媽吉程度加上一年以百億計的利潤...這種想法等於做夢)

feeling00480 wrote:
本來30% 加入的WTO會員國是20%
還要另外加上貨物稅25-30%
這樣還不夠高嗎?

關稅是17.5%啦...貨物稅不論進口國產都要繳
國產車少了17.5%(進口車還是稅上稅)的成本價格還這麼高...
說真的對支持國產的人民實在有點苛刻...

lyp1972tw

lyp1972tw
個人積分：115分
文章編號：32523505

115分

118樓

2011-12-08 22:39

tylersony wrote:
關稅是17.5%啦...貨物稅不論進口國產都要繳...(恕刪)

所以實際上
進口車跟國產車的賦稅差距是
進口車=1.175*1.25=1.469
國產車=1.25(無關稅)
差距為1.469-1.25=0.219=21.9%

如果像是MPV那種領貨車牌的
貨物稅只有15%
則跟同級進口車賦稅差距為46.9%-15%=31.9%

如果扣掉這些賦稅上的差距
國產車真的有比較便宜嗎
這種因賦稅造成的差價
造成每家國產車廠都賺很大

kedong

kedong
個人積分：5分
文章編號：32523781

5分

119樓

2011-12-08 22:50

真的是完全沒也國產車的感覺...
要說是純國產車,至少是這個價格少個10~15W 還差不多

看來政府乾脆把關稅拿掉算了...還保護他哩...

誰保護我們的權益阿....

EZZK

EZZK
個人積分：75分
文章編號：32523975

75分

120樓

2011-12-08 22:57

tylersony wrote:
EZZK wrote:
本來30% 加入的WTO會員國是20%
還要另外加上貨物稅25-30%
這樣還不夠高嗎?(恕刪)

我怎麼沒印象我曾key過這樣一段話?
如有請指點一下連結在哪