誰來救地球 - Luxgen7 SUV EV+ (第12頁)

djkevinlin

djkevinlin
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111樓

2010-02-17 18:06

2/16我有去展示中心看ＳＵＶ實車喔！！

內裝質感直逼三百萬至六百萬的
PORSCHE cayenne▼

Luxgen7 SUV▼

cayenne▼

Luxgen7 SUV▼

cayenne▼

Luxgen7 SUV▼

黑色頂棚可是cayenne 高級車款才有的喔！！

夢幻已可成真........ＣＰ值高到破表

對個人來說只發現一項缺點,可惜不是觸控螢幕（導航時輸入地址不方便）

業代說原廠要以語音控制替代觸控螢幕,

不過經由藍牙連結iphone後10.2寸螢幕可以顯示手機的通訊錄

但是語音辨識的測試上還是沒法百分百,而且一次只顯示一個辨識結果

（如果可以像手機的手寫系統把相類似的辨識結果都秀出,實用性就會大增）

另外很多人改車的第一步就是換鋁圈,原廠的鋁圈輪胎只能便宜估給輪胎行實在浪費

建議原廠可以將設計幾款不同鋁圈列為選配(使用者付費)

例如黑色或電鍍鋁圈,碳纖鋁圈

再來JBL音響的部份,中高音還OK但低頻嚴重不足,這樣的車身8吋低音實在太小了
(八吋低音和案譜的位置跟MPV一樣在行李箱左側方)
原廠要是有更大的低音跟案譜放置的空間,就更好了!!
(改裝時就可以保有行李箱功能跟車子的完整性)

大部分人都有經驗看到自己新的愛車被拆的七零八落的.....
那種痛非言語可以形容,

Luxgen 的善男信女們！！錢不夠的趕快存錢吧！！

人生有夢,築夢踏實!!

dj ,music

不歸路也得停、看、聽

不歸路也得停、看、聽
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112樓

2010-02-18 15:51

n98990047 wrote:
http://www...(恕刪)

針對您說日後Luxgen的車是要在大陸生產再賣到台灣來這件事再提一個反證：
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/100218/10/379q.html

裡面有提到，
雙方協商初步擬將乘用車和自行車列為優先項目，在乘用車部分研議採取「比率原則」，「各自進口車市場25%為配額上限」是協商目標。

也就是說，台灣一年賣4萬台進口車，大陸產的汽車，一年就只能進口一萬台來台灣
而大陸一年賣50萬進口車，台灣一年就可以出口12萬5千輛車過去免關稅....
快超過台灣目前整個市場國產車的一半了
更不用說台灣在杭州廠的車，是不佔配額的
以後Luxgen的生產甚至可以分為
中低階的車種，賣杭州廠生產的
最高級的車種，例如MPV CEO，在大陸也賣台灣生產的

除了Luxgen更有甚之，台灣生產的 Bluebird(因為台灣賣不好，產線卻設好了)
也因這次機會，可以由台灣整車至大陸銷售(當然這樣台灣還是只是個代工角色而已)
但還是可因而更增加台灣的就業機會
這樣，跟您所提的，可是完完全全相反的方向哦！！

希望您可以提出證據佐證你之前所說的話……
不要再把ECFA當洪水猛獸了
記得以前不開放3通，說大陸會木馬屠城
結果造就了香港的繁榮(光我在香港轉機就20次以上了，機場稅就被收多少了)
更不要以謠言來支撐自已的理論了....
大陸現在滿地的Kia，有讓韓國的Kia廠關起來嗎？
是讓曾經撐不下去的Kia活起來了吧！！

jason0514

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113樓

2010-02-18 16:13

不歸路也得停、看、聽 wrote:
除了Luxgen更有甚之，台灣生產的 Bluebird(因為台灣賣不好，產線卻設好了)
也因這次機會，可以由台灣整車至大陸銷售(當然這樣台灣還是只是個代工角色而已)
但還是可因而更增加台灣的就業機會
這樣，跟您所提的，可是完完全全相反的方向哦！！

Bluebird外銷到中國這是不可能的
一來台灣的版本根本就沒小改
對岸東風日產無論外觀或是配備方面都比台灣還要好
只有對岸生產版本賣到台灣的可能而已
這樣裕隆日產就少一部車可以組裝了
一旦簽了ECFA
現今台灣汽車廠唯一可以賣到對岸的只有Luxgen
其他幾乎都會被對岸的取代

LR Freelander MK1 SE 2.5 V6 /YAMAHA Cygnus X FI

Dr.simon

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114樓

2010-02-18 23:08

jason0514 wrote:

Bluebird外銷到中國這是不可能的
一來台灣的版本根本就沒小改
對岸東風日產無論外觀或是配備方面都比台灣還要好
只有對岸生產版本賣到台灣的可能而已
這樣裕隆日產就少一部車可以組裝了
一旦簽了ECFA
現今台灣汽車廠唯一可以賣到對岸的只有Luxgen
其他幾乎都會被對岸的取代