oliver wrote:
不知道要不要開罵!以...(恕刪)
不知你對研發完成的定義為何？我所認知的研發完成，是將技術轉產品化到一定程度並可實際上車使用，但並不代表東西已到完美，所以才會有持續精進的下一代產生。
引用連結內容(然而先前ARTC財團法人車輛研究測試中心所發表的APGS先進停車引導系統，目前Luxgen並未有導入的計畫。原廠表示，由於APGS系統的模組體積較為龐大，同時在可靠性上仍在持續精進，因此目前仍未考慮搭載於旗下車款。)
我只是個對探討新奇的車用配備有興趣的小老百姓，發文不妥處可以討論？但不知兄台為什麼要開罵？你又憑什麼開罵？還是說只要是LUXGEN選用到的配備通通神聖到不可被討論！
看你的回文好似你若不是LUXGEN高層，不然就跟APGS聯盟有關？既然你看到的不只這些那請別搞神秘把APGS的判定技術細節就跟賓士一樣公開，讓大家討論這種配備裝上首發正七人座的MPV在台灣駕駛環境下適不適用？合用自然會被消費者讚賞，不合用就請別加上去，硬要消費者多花錢買個不合用的配備！
APGS是項嶄新的技術，市場上自然有其一定的消費人口，但如果一項立意設計良好的配備，配置在不適合的車種或駕駛環境下，不但加不了分還會被消費者嫌棄！
之前所研發的自動駕駛系統，不就算是研發成功了?
而且其速度可達120km，且超過日本的40km，
而產品何時量產呢? 結果還要幾年之時間...
同理!
APGS算是研發完成了嗎? 量產了嗎? " 我的定義 "就是如此--->定型量產。
因為，以前工研院發表出很多產品出來，結果也是無疾而終...
而中科院也研發出產品出來，例如，魚雷、 JDAM以及我等待十幾年的地面效應機，
結果呢? 有量產嗎? 沒有! 但都有成品出現...
所以，在未結案、量產且交到消費者手裏(軍方也是)，對我而言都不算是研發完成!
而APGS是否要裝、合不合用，那裕隆方面本身會去評估。
對你而言也許不合用，但對一些有崇尚高科技情節的人，說不一定是哈的要死!
而我是否要不要開罵，是因為下面的話，個人覺的不舒服!
" 還是這裡不用撐傘發言比較好些！
APGS沒研發完成？那ARTC當初的發表會是假的嗎？"
在這邊我只是說出我的想法， 也不想在辯論什麼! 就此打住! 謝謝!
好的相機並不會讓初學者變成一位攝影家，
但好的相機卻可以將其心所願者化為實現！
~~~ 因為我是永遠的菜鳥 !
在這之下有多少研究人員正為能達此目的而嘔心瀝血的研究著，因此我更寬鬆的認定：在實驗環境下能達到研發標的，對辛勤研發人員而言就是研發成功！對外的發表會就是種榮譽！能達量化被使用則是無尚的光榮！但在各種現實的因素影響與角力之下，日後不管是否能成功導入市場，交至End-user手下那已不是檯面下研發人員所能左右的。
我也只是想說出心中的想法而已：以如此嚴苛的標準來認定研發成功與否，個人觀點你抹殺了許多辛勤研發人員的心血，的確不必再與你辯論什麼該打住！謝謝！
對不起脫離主題了，大家繼續！
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