台灣發大財 wrote:事實上絕大多數的車主,現在的引擎都沒問題DFMA16 可能是某些批次的引擎公差過大後來賣的,例如U5 就沒有類似的災情(恕刪) 所以呢??? 一開始是Luxgen那位高層去和嚴前董事長推薦這顆來自中國大陸東風汽車的DFMA16,又是誰主導和東風合作開發S3/U5這幾人到現在都沒有站出來向台灣的消費者說聲對不起,近4年前本人要換車的時候本者是想要支持同根生的華擎,去Luxgen的生活館一問之下,大吃一驚,啥時Luxgen的引擎要換成中國大陸制的。不管是情感上、不管是技術認同上,Luxgen高層不願意好好練功,努力的投入資源開發小排氣量渦輪引擎,去買中國大陸東風汽車的DFMA16,今天如果使用中國大陸東風汽車的DFMA16最後的消費者體驗是優良的,最後導致的結果就是Luxgen最後會愈來愈依賴中國大陸東風汽車,反之如果S3/U5失敗了那也可以借此讓Luxgen元氣大傷,讓Luxgen從此一厥不振明明和中國大陸東風汽車合作是為虎謀皮,在制造端的大部份大陸工人對自由民主台灣價值沒有認同感。那批公差過大的中國大陸東風汽車DFMA16 引擎Luxgen有去好好了解是否是人為故意S3/U5在台灣販售,結果未掌握台灣道路環境。就算出問題的車主可以回原廠換引擎,但事實上最後也就還是用中國大陸東風汽車DFMA16引擎消費者不回原廠處理是好事,因為不需要再讓裕隆汽車再去向中國大陸東風汽車買新的DFMA16引擎來換,去讓中國大陸東風汽車賺錢,留在台灣讓台灣的外廠處理,讓錢給台灣同胞賺。至可敬的"台灣發大財"如果您認同民主、認同自由、認同台灣價值,那就請您就像您的ID"台灣發大財" 不要再幫會用中國大陸東風汽車DFMA16引擎的S3/U5車廠說話,要想真的Luxgen發大財、台灣發大財就請您和小弟一樣呼籲 請Luxgen關閉解散位於中國大陸的杭州華創車電及東風裕隆製造廠,請Luxgen不要繼續再幫中國大陸培養車電系統人才把台灣的優勢電子整合技術讓中國大陸學去。以上
pmet wrote:杭州華創車電及東風裕隆製造廠,請Luxgen不要繼續再幫中國大陸培養車電系統人才把台灣的優勢電子整合技術讓中國大陸學去。 真的是 麻煩可以先了解一下! 蔚萊、 小鵬、比亞迪 的車子之後,再想想你這一段話,真的是有 「道理」 的嗎?別人光是 車的數量、使用哩程數、用戶數、電池技術、機電整合、人機整合、自駕整合.... 等!還要幫他們去培養? 不要我們去挖別人的人材就好了!光是一台號稱在台灣做的車子,跑過上千公里的台灣路程! 但是卻沒有考慮過 「台灣路況和環境」 的廠車! 另外換引擎的問題,若是對那一顆引擎不滿意,那為何不換一顆自認非常好的 MIT 引擎呢? 那一些不是最支持 納廠 的車主嗎?結果變成最慘的 小白鼠 還要被別人不斷的修理,連最基本一台正常的車都沒辦法用!
TrashGen wrote:公告拿不出來,現在要推給"某車主自己說的"那位車主是誰?妳同事未來戰士? 唉唷,非車主現在要質疑車主了大家看看, 這就是護衛隊的嘴臉護衛隊們自己發生過,假報名帶風向說謊的事情有什麼資格質疑車主的公信力??
天上看很久的雲 wrote:現在看起來是納志傑原廠才賺不到錢錢,還要一直送錢給行銷敗家,真是了然啊… 護衛隊的話術不堪一擊我要求納智捷負起保固責任,車主可以免費把車修好是納智捷花錢,然後車主省錢而護衛隊完全不幫車主著想只想著怎麼從車主的口袋,挖出更多的錢來
我在質疑妳口中所謂的車主是誰?妳是故意看不懂還是真看不懂妳也不用妄想可以歪了此樓,大家都在等故事,不是來看妳的番癲台灣發大財 wrote:唉唷,非車主現在要質疑車主了大家看看, 這就是護衛隊的嘴臉護衛隊們自己發生過,假報名帶風向說謊的事情有什麼資格質疑車主的公信力??