中國納智捷銷售破產清算，台灣撐得下去嗎？ (第11頁)

T15346
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101樓

2020-11-15 8:39

看到納智捷退出中國, 早預料之中. 在國家保護超過 40多年, 拿國家補貼資金, 期間完全就沒有看到過裕隆真的要好好發展研發汽車工藝 (cerfiro 後面就不行了) .
提早認清點, 台灣政府財源的主要收入是靠進口關稅, 貨物稅, 如果自己發展汽車工業, 就少了這些收入.. 倒不如拿一點錢去補貼國產車, 國產車在台灣的發展只不過是糊口罷了, 很難走出去, 只限在台灣本島.

draujn

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102樓

2020-11-15 9:02

T15346 wrote:
台灣政府財源的主要收入是靠進口關稅, 貨物稅, 如果自己發展汽車工業, 就少了這些收入

不對.台灣汽車零件不少在歐美那邊是精品級的
且國瑞出口汽車可沒少過.不需要因為納智捷這工業拉機就全盤否定台灣汽車業

還有現在是全球化的年代了.自己只要在某個工業特定環節做到優秀就足夠了台灣只是一個2300萬人的小國.沒必要去硬跟美日中等大國拚整條產業鏈

納智捷是把自己包裝成台灣汽車想靠愛國心發大財
我不想對此多做評論畢竟商人貪錢無可厚非這是他唯一生財之道
不要被他帶節奏才是理性人

superhui

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103樓

2020-11-15 9:30

chernann wrote:
非常棒的見解~~~~LUXGEN...(恕刪)

怎麼還有人相信，兩家只會做代工的
合起來就可以自創超級品牌？
一個是對汽車工業沒什麼涉獵
一個是國家保護幾十年，還是在代工其他廠牌為主要營收
妄想搞精品，實力就還不到位
連大陸國產都拼不過收攤了
台灣市場很小，想靠台灣撐起一個精品車廠是不可能的
不像大陸市場大，賣便宜就有人買單
納智捷在大陸就是進口價國產品質才沒人要買
在台灣的價格也不低，頂多比其他國產少個幾萬就想吃國產市場
品質沒有別人好，價格少那一點點
大部份人寧願多貼點錢去買自己覺得比較可信任的，也不會買這家一直在收攤展示中心搖搖欲墜的車廠

討厭爛貨2.0

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104樓

2020-11-15 9:57

superhui wrote:
怎麼還有人相信，兩家...(恕刪)

可惜號稱台灣品牌，價格永遠比其他國家貴....

姓氏蛋蛋

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樓主

2020-11-15 10:45

superhui wrote:
品質沒有別人好，價格少那一點點
大部份人寧願多貼點錢去買自己覺得比較可信任的，也不會買這家一直在收攤展示中心搖搖欲墜的車廠

這是真的

生活館一間又一間倒閉收攤
怎麼還能挽救消費者的信心與利益

pmet

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106樓

2020-11-15 10:55

借用本論壇網友 SPITFIRE02 的發言

納廠高層該有的省思:

1.產品成熟度不夠，急於推出(想快點回收研發投資)砸壞口碑

2.造車工藝與國際大廠相差甚遠，不想一步一腳印就想直接當大哥

3.沒有認清台灣市場生存的基本要素:妥善率。妥善率不好的車子，在台灣難生存!

4.寄希望於大陸市場，於台灣市場的訂價策略惹人反感:厚"陸"薄"台"的廠商:如HTC與X陽，最終都會招來台灣民眾心理的反感，也不會有好下場。三陽最近的訂價策略，該學習學習

5.汽車產業是比技術，不是比成本!想要賣高價???技術到位再說!!!!技術不到位，車子可以便宜賣，先把"量"衝出來，再從保養維修及零件出售這塊賺回來。

可以看見明白人還是不少。

原文連結如下:
納廠高層該有的省思