誠心建議公司內部人員該汰舊換新, 到現在還不知道問題在哪,想法做法不改變只有死路一條我是現役車主1.既然妥善率不能很好(但也沒有很差),如果保養費用跟他廠有更明顯的差異也是誘因2.拉大與他廠售價差異(要很有感的那種)3.不需要提供那們多車型,買的人已經不多了,主要還是售價與主要配備要符合大部分人需求,一些有的沒的就不需 要了。4. 7人坐99.9,拿掉跟車系統........真不知道哪個天兵在搞鬼
難為 URX 了剛剛想到,URX99.9無ADAS一定是為了同集團 Outlander著想!畢竟 Luxgen 再怎麼賣,還是很難大賣,那不如加減賣,甚至讓潛在車主轉而去購買 Outlander,起碼盡量維持中華車本業是賺的 (因為轉投Luxgen部分就一定是負的了)如果裕隆車/中華車都大虧,裕隆集團真的只能喝西北風了
jjspeaking wrote:難為 URX 了剛剛...(恕刪) 我認為中華的重心應該是貨車,outlander銷量根本不足影響,況且車型已經是產品末期即將要改款。URX是新車型不把重點放在新車型而是想着保護同集團,這邏輯實在無法理解,我想是沒看清事實還真以為是台灣保時捷。