eugene23 wrote:5人座客貨車無法當小...(恕刪) 為什麼會認為五人就是客貨,客貨現在驗車方式已經改了早在CRV就是最後一批了交通部的審視方式,包括第二排椅背角度必須焊死,後行李箱的鐵桿不得拆下,備胎的放置空間也不能納入最低載貨空間的計算範圍,就是要杜絕這些以客貨兩用申請的休旅車。Honda CR-V 第五代,2017 年 6 月推出,就是趕在嚴格審視之前上市。目前市面販售的國產休旅,接下來都將推出大改款車型,像是 Ford Kuga、Nissan X-trail、Hyundai Tucson 等,因此勢必都無法再以客貨兩用身份認證。https://www.google.com/amp/s/auto.ltn.com.tw/amp/news/13401/2
sankar wrote:為什麼會認為五人就是...(恕刪) 因為有鐵桿呀!不是為了要客貨認証為何要設計鐵桿呢?法規從嚴,不代表無法符合呀!客貨認証不是有節稅,不好嗎?只是不能當小黃和多元計程車而已!對自用的反而好!不然CRV為何要再法規變嚴前,提早改款上市,可以繼續爽賣客貨牌!其實M7也是客貨牌,主要落實法規變嚴格就是防止M7這種假客貨真5+2,所以這次URX7人的就只能以客車版上市!然後又搞個只有攻頂的旗艦版,所以價格就貴的離譜!
好像有些人搞錯了,以為全車系都有5+2人座,但百萬以下只有五人座,5+2座的要直接拉高到111.9萬!在包括RAV4內的眾家SUV環伺下,老實說我真的只能說納廠這種開價真的很有勇氣,要嘛自恃仍然甚高,要嘛銷量少為了不虧本只好拉高價格,更不用說它的ADAS只有半速域ACC,看起來也沒有LKA,又再加上Luxgen搖搖欲墜的品牌形象下,這售價只能說還是開太高了。