日韓保護自己的汽車產業，都用當地道路設計特色，以及一些獎勵措施來保護它們的汽車產業。像日本，隨著車齡越舊就要加稅，能增加自己的內需。相對彎彎完全沒有以上這幾點。
依照蔡政府的做法，前瞻計畫正式上路後，一定會強迫你我去養公眾運輸，已經很明確是不挺這些大車商，也暗示表明不希望灣灣有太多汽機車的問題。就算給別的顏色執政，它們也還是一樣不會想保護的。
不專業看法，小綿羊產業至少還有些經爭力，勾勾龍就是典型案例，至少較值得政府保護。但是四輪汽車還是算了，台灣汽車產業已經明顯沒救了，該是放手讓這產業進歷史。
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