隨著蔡政府的前瞻計畫的通過與實行，再來實施摩托車上的汰換補助等於是偏向保護機車產業，政府其實已經表明是不願意支持汽車產業。那肯定對汽車業是雪上加霜，更別提進口車數量跟市佔，讓國產車已經沒有生存空間了。
鹽董已經走了，裕隆真的沒有那個必要再堅持自己品牌，轉型改賣兩輪或是專心做日產與三菱的進口車商，這些都對當前裕隆都是最理想的選擇，繼續賣自主品牌無疑都是垂死掙扎，不如就直接近期了結。
彎彎沒汽車業沒什麼好羞恥，新加玻還是想連汽車都不准在當地上路，歐洲也都是朝向汽車減少化的未來，澳洲更不用說沒了本土生產汽車產業，對經濟也沒有劇烈影響。
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