danny750325 wrote:
執行成效只是對外表示召回可能會發生問題的產品，而召回的執行率是93%(效率值)。這數值不代表保固期間一過，抖動從此不會發生，我這樣說法沒錯吧。
我可以接受你一直強調的93%執行率和一堆引用的聽說的，我只想你回答對於8年後那些一萬輛S3是不是真的不會抖動，可以嗎?
之前就貼過何謂保固與瑕疵擔保，車商願意提供8年負責任免費無償維修讓車主可以行駛，個人是支持的。馬自達還比納智捷更猛。
但是車主最關心的是過保固仍舊會發生，原廠要不要繼續負責。我想這跟非原廠的商業行為沒什麼關係，單純針對你最近可以那麼篤定認為非原廠是騙錢技術有問題過保固會復發的態度來詢問你，你如何篤定原廠的絕對不會。
我們就單純談技術面，費用金錢都屬於個人信仰價值觀，反正都有人捐百萬給宗教團體，那是心甘情願的。價值觀沒有對錯，但技術就會有層次高低，有幾分證據說幾分話。
你的問題，如果外廠收十幾萬一年保固算短，為什麼八年保固算長？
我覺得最簡單的答案是，因為八年比一年長啊
而一般日系新車引擎保固三年，和泰是四年，納智捷則是六年S3/U5延長至八年，超越市場上的水準
外廠的問題是，他收的錢跟換一顆新引擎差不多，卻只保固一年，遠低於市場的水準。
那憑什麼說自己「技術比原廠更好」？
我看到有一位網友說，外廠因為技術好，所以收費高
那技術好，保固卻不敢比照原廠，這是什麼話術？
當然納智捷的車，八年後也可能出問題，如果你的問題是「為什麼馬自達可以提供終身保固，納智捷只有八年」
那納智捷的確是在這一點上比不過馬自達。
