Ddt4862 wrote:等高公局預算砍1/3時再來討論這個問題，但砍1/3高公局應該還是會選擇BMW但納牌還在不在那就不知道了，畢竟連你都覺得納牌車不可靠也不是人人都喜歡更快去加油站
國道交警命好，外面保...(恕刪)
TrashGen wrote:
......
看這新聞,再看看60億增資,估計這筆錢是拿去善後了
不會再有5年,也不可能有10款新車了,拉皮清清零件庫存較有可能
(恕刪)
你是LUXGEN老闆，還是嚴陳莉蓮女士！
嚴陳莉蓮挺納智捷 啟動新計畫
今年前5月，東風裕隆的銷量只有571輛，同比下滑88.4%，月均114輛。東風裕隆一家一級供應商直言：“這麼低的銷量根本沒法養活一個工廠。”東風裕隆的銷量下滑已經持續3年多，第一財經記者實地走訪東風裕隆杭州工廠獲悉，工廠已經陷入停頓狀態，人員也有大量減少。
早在2017年，持有東風裕隆50%股份的東風公司就全面退出經營管理，今年東風公司內部更是盛傳東風裕隆將在1~2年內關停。
一名焊裝車間工人告訴記者，該車間的工人人數較高峯時期減少了將近90%，僅剩數十人。他同時透露，東風裕隆焊裝車間的自動化率程度較低，約爲30%。相比之下，主流合資企業的焊裝車間自動化率通常在80%~90%左右，一些先進的焊裝車間自動化率可達95%。
第一財經記者多方獲悉，2014、2015年時，東風裕隆全公司共約有3000人。隨着2016~2019年銷量連續下滑與生產停滯，東風裕隆大量人員離職，現今總人數只有約1000人，較高峯時減少了2/3。
按照規劃，東風裕隆計劃在2017年推出一款純電動車，以及在去年推出一款全新的SUV，但上市進度一直在拖延。供應商稱，東風裕隆已經採購了一定數量的部件用於新SUV產品的試製、預生產，但從目前的訂單情況看，還沒有進入量產的準備。
“正常來說，一款新車上市前兩個月，我們就開始接到穩定、持續的訂單，比如第一個月500輛，第二個月600輛，持續增加，因爲汽車廠家要在上市完成經銷商渠道的鋪貨。但是現在我們收到的新車訂單總共才120輛左右，這個量只能滿足上市前的各種道路試驗或其他試驗。”東風裕隆某一級供應商表示。
東風裕隆車間工人與供應商證實，除了銳3、優5、優6每月有幾輛至幾十輛不等的產量，其他車型均已停產，“一個月就開工兩三天，其他的工作時間過來就搞搞衛生、培訓。”
舊有車型沒有產量，新車投放沒有實質性進展，東風裕隆經銷商體系也分崩離析。
moms-ass wrote:
第一財經日報今年前5...(恕刪)
(1)
比起全球汽車銷售排行榜第十名的：阿本桑『Suzuki 鈴木汽車』，屁滾尿流的退出14億人口的中國
汽車市場.....
2018年鈴木汽車正式退出中國！以人民幣一塊錢賣出所有中國的投資股權！
2018年全球汽車集團銷售排行
1.Volkswagen：10,830,625 輛
2.Toyota：10,520,655 輛
3.Renault-Nissan：10,360,992 輛
4.GM：8,786,987 輛
5.Hyundai-Kia：7,507,945 輛
6.Ford：5,734,306 輛
7.Honda：5,262,125 輛
8.FCA：4,840,664 輛
9.PSA：4,125,683 輛
10.Suzuki：3,213,143 輛
(2)
纳智捷URX申报图曝光 将于二季度中国上市！
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