pam3751234 wrote:
月租6300 繳8...總價140幾萬 還要月租6300 付8年 算起來總價超過200萬..(恕刪)
你這個算法蠻怪，結論的數字當然也是錯的。
現行電動車免貨物稅的門檻是完售價格140萬，估計納智捷對S3 U5 EV的售價都不會超過這個門檻，除非行銷主管是白癡。
版主已經講過了，車價就是69+50萬=119萬。
拆開來賣，很明顯的是一種融資模式，在合約期間車主有使用權，但所有權屬於融資公司，我猜8年後依合約所有權移轉給車主(這要由車主來確認)，因為對融資公司而言，期末殘值為0，處理反而還要成本，留下無用。
這種貸款模式在商業租賃中常見，核銷以租金(費用)科目報銷有稅務上的好處。
對車主而言，50萬以外的差額，是融資費用。可慮到8年間通貨膨脹，期初值也不會是月租6300直接乘以96個月。本息平均攤公式計算反推，約當於年利率4.85%，就這個融資標的特性，也不算暴利了，因為還要考慮保固成本。
以目前銀行定存利率1%來看，資金成本3.85%。如果車主本身投資股票，只要他有3.85%績效，這個財務操作是OK的。買台積電或台塑這一類固定發股利的穩健公司就可以達到目標了。
不管買斷或租賃，購車費用都是一樣的，而融資租賃是一種遞延的財務操作，你有見到買車的人把貸款利息算在車價上嗎？
給你參考。
