schwallbe wrote:
問題是也沒匯回半毛...(恕刪)
你的思考真的很low...難道真的人一綠,腦就....
你去問問全世界任何企業家,包含Tesla,他們到中國投資是要賺中國人的錢還是燒錢給中國人???
藍教汝安嘞講....那tesla 馬斯克在大陸設產賣車,還寫信給川普想維護中國tesla車廠,不就是全美國人的罪人????別再秀下限了..
schwallbe wrote:
挖台灣人的錢給大陸人...(恕刪)
不要在那邊帶風向，裕隆集團每年從大陸匯回台灣的金額幾乎都是排在前幾名的，
裕隆在台灣其實沒賺多少錢，獲利都是從轉投資的東風跟東南汽車轉回台灣的，
比起其他企業好太多了....
發展品牌本來就是不容易的事，是環境因素跟時空變遷，
東南汽車因為跟日產加強合作，而日產對東南賣納智捷的車有意見，
所以通路被斷了，迫使納智捷沒有銷售的通路，要自建通路，但建通路的成本太高，
裕隆就幾乎放棄納智捷在大陸的市場了...
講難聽一點，以嚴家那麼早就到福建投資，跟當時的省委書記，習先生也不是不認識，
下幾個省份的公務車採購單，都比台灣一整年賣的車還多，
就像大陸官方每年派代表來台灣採購固定數量的液晶面板一樣，
讓台灣的廠商有一定的生產基礎，不至於倒閉，
可是裕隆並沒有用這種手法做生意，選擇把重心移回台灣，好好發展或debug(
)，期待那天「貨貿協定」會成，台灣可以整車出口到大陸，就可以「進口車」的方式賣大陸，
真正「根」留台灣...雖然是被時勢所逼....
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