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【看實車】Luxgen S5 GT/GT225預賞會現場直擊,究竟性能優勢能否獲得買家青睞?!

雖然神A根本不會這台放在眼裡,但納智傑可不可以加油一點,學學雙田的後勤,為什麼人家妥善率那麼好,為什麼同樣是平價車,你馬力贏這麼多銷量還是輸一屁股,為什麼各國的國產品牌基本上市佔率都第一,就你納排是倒數,看到這種內裝跟油耗,誰挺的下去? 主動安全在哪?
這個外型到底是還要用多久啊
不膩嗎?
納智傑倒閉對台灣工業來說的確不是什麼好事,但這種搞法能不倒嗎???

整台車一點美感都沒有,讓我想起英國車站經過中華民國美學改造後的慘況

主事者一定是老頭,這車設定賣給性能導向的年輕人,哪個年輕人會說好看?

如果這台車的外型是Kia stinger鐵定不會被罵這麼慘。

搞成這樣還不如出雙門跑車算了,反正一個月也就賣一百多台。

-馬克- wrote:
上週剛發釋出官方照...(恕刪)


再加個換檔撥片更好!

順帶一提內裝可以學習賓士

所有的線條都沒有一點幾何關聯,看起來就不是很好看,例如兩後車燈間之鍍鉻橫條不管是造型和車燈相接處很粗糙,去看看賓士是怎麼去處理的,其他實在是不勝枚舉,外觀要進步啊!跑贏MACAN能賣贏MACAN嗎?還有其他大大說的安全性配備ACC等等啦!不要到最後只能賣警政單位啊!
車頭像過氣中古車!主被動安全系統不夠,花拳繡腿的佩配沒必要!
唉! 趕緊把這些老土的設計部門給開除吧!!
先不說銷量光想二手價就覺得可怕......
都2019了,ACC跟AEB可以補上嗎?
外觀好像跟之前都差不多 都小改加配色 改配備 這些東西 外面的改裝廠大多做得到......


近幾年的新車都 往節能 舒適 安全 為首要目標了

納牌 感覺一直偏離消費地的需求

再說一個問題 裕隆旗下的 日產.三菱.納智傑 都是同一階級的 價格也差不多

為了抬轎 納 故意搞爛 三&日

正常來說 一個集團有諸多汽車品牌時 大多都會做品牌階級高低分別



馬力怎麼搞到那麼大?納智捷最缺的是保固,
馬力140不好嗎? Altis 馬力140賣得多好啊⋯
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