國產納智捷台灣賣87萬、杜拜全配僅48萬 (第11頁)

孤獨求勝

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101樓

2018-10-05 5:52

棒球迷 wrote:
當年飛羚台灣售價最...(恕刪)

酸民無所不酸阿

酸的人還不過份

過份的是抹黑重傷者

每家廠商推出的商品都可以批評

但不該用汙辱的字眼來批評

又沒人逼他買每個地區賣的商品價個自然不同

內容也不一定完全一樣

只講售價就是在誤導民眾

他牌業務攻擊納車才厲害

tony1838

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102樓

2018-10-05 6:57

裕隆如果有錯，就是當年開發飛羚101的那年代沒看清楚日本汽車廠商的阻撓心態，納智捷在當時如果成立到現在，結果絕對已經到達頗具規模的公司.
趙耀東推動的大汽車廠無極而終的慘痛經驗說明國家主導與選擇歐洲廠商才對。日本與台灣太接近別人早就在防止台灣廠商坐大.

flyone__150

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103樓

2018-10-05 8:47

棒球迷 wrote:
當年飛羚台灣售價最多45萬就買的到了
荷蘭的價格可是百萬以上呢請問當時台灣人有支持飛羚繼續走下去嗎??
...(恕刪)

噗噗噗~~

你應該去翻翻資料去查為何當時飛羚這台車剛開始熱賣，
結果後來為何賣不好導致停產?

還有當時的45萬能做多少事情你知道嗎?
你那年出生了沒有?

一個小巿民

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104樓

2018-10-05 11:21

當年飛羚的豐功偉業，聽爸爸說：還會攔腰折斷，確實蠻厲害的。
現在的納智捷，應該有比較好了！
目前大問題，就是使用中國引擎的U5與S3，抖動熄火的嚴重災情，而全面召回。
還有好幾台定速沒煞車的U6。
以及中國車評評價很差的U7而已。

棒球迷

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105樓

2018-10-05 13:45

一個小巿民 wrote:
當年飛羚的豐功偉業...(恕刪)

換成日系或其他國家的廠牌斷成兩截台灣人依然還是會跑去買

^^

北宜最惡砂石車

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106樓

2018-10-05 13:59

棒球迷 wrote:
換成日系或其他國家...(恕刪)

可是產出這台車的不是裕隆嗎?
納智捷是哪間公司的?不也是裕隆嗎呵呵

北宜最惡砂石車

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107樓

2018-10-05 14:08

棒球迷 wrote:
當年飛羚台灣售價最...(恕刪)

一個領了台灣補助受政府保護的廠商
不是本來就該把車子售價壓低嗎?
打國外市場賣的卻比自己國家便宜這樣對嗎?
另外飛羚多久以前的車那時的薪資跟這時候的薪資能比嗎?

棒球迷

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108樓

2018-10-05 16:07

北宜最惡砂石車 wrote:
一個領了台灣補助受...(恕刪)

不是很多人喜歡拿韓國車的成功酸納智捷嗎, 當年韓國車在北美可是用世界最便宜的車價+最長保固
賠本在賣呢!!

現代要是台灣的廠牌這種行銷方式早就被你們酸民給酸垮了, 所以不要再說韓國行台灣為什麼不行

人家是顧全局看產業國家長遠的未來, 而很多台灣人只看自己眼前的利益自然汽車產業的規模很難做起來

規模還沒起來, 你就想著要便宜的車價?? 送你一句話天下沒有白吃的午餐況且以GT220這種規格和性能不到百萬的價位就買的到
其實也不算很貴

^^

Bemo_Du

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109樓

2018-10-05 16:23

棒球迷 wrote:
以GT220這種規格和性能不到百萬的價位就買的到
其實也不算很貴

整個牌子也就這款車能買
其他是推出來放水流的喔

北宜最惡砂石車

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110樓

2018-10-05 16:37

棒球迷 wrote:
不是很多人喜歡拿...(恕刪)

韓國車早就在進步
納智捷進步在哪?
納智捷要進步不應該拿其他廠來比較不是嗎?
應該是要拿自己上一代產品比較才能看的見
如果打其他廠贏在哪
難道要說贏在動力輸在油耗?也不敢打對方的性能車只敢打一般的車
GT220就是很好的例子
標榜性能SUV專打非性能SUV
打贏RAV4 CRV又怎樣
開RAV4 CRV車主是多在意動力?
RAV4 CRV為什麼銷售能這麼好不是沒原因
送你一句話
"一分錢一分貨"東西貴自然有他的道理
我寧願花貴一點錢買品質好一點的車
也不想買一台隨時都會氣自己的車