222hp的奧秘！Luxgen U6 GT開發秘辛大公開

SFBLKEVO wrote:
以前現代matrix車側貼pininfarina的銘牌你怎麼說？

瓊斯 wrote:
是的！我們來到了日本Autopolis賽道，準備體驗Luxgen U6 GT220在賽道上的表現！但在此之前，你得先知道被Luxgen寄予厚望的U6 GT車系到底改了什麼？又有哪些進化？為何GT-R之父水野和敏會宣稱它是「大改款」等級的新車型？...(恕刪)

lincet wrote:
老實說，寧願Luxgen犧牲性能，用台灣本土零件，打低價市場。
這樣才能滿足台灣人需求。
以台灣民情，台灣人要的是低價國產車，普遍人民認為國產品牌國產車車就是應該比國外品牌低價，
受之社會，也要回饋社會。
重新把Lexgen定位為低價台灣品牌，賣大量便宜車給大眾，增加造車經驗。
有經驗才能造出高端車。
等有經驗後，再另外分一個高價品牌出來。
除此之外，鎖定低價市場，用台灣零件，也能帶動台灣整個汽車產業，不單單是Lexgen而已。
但現在只看到Lexgen只想要高攀，卻不清楚社會大眾如何定位Lexgen。(恕刪)

瓊斯 wrote:
是的！我們來到了日...(恕刪)

terlowa wrote:
我只想問租個賽車場...(恕刪)

peggydoggy wrote:
只會讓人覺得這間車廠行銷失敗(恕刪)

a901922001 wrote:
一百萬以下兩百匹以上...(恕刪)

瓊斯 wrote:

U6 GT220的避震器來自於德國避震器大廠Bilstein，內部構造為單筒式油氣分離，加上較大的活塞面積能使作動反應更為速順暢，倒插式設計也可減輕簧下重量。當然，前後彈簧也經過調整，除了剛性提升之外，並分別降低前15、後40mm的車高。