真的很多是鐵粉,什麼市場機制...人家蘋果賣本國,是比較便宜,但沒差多少,跟這坑自己爹(台灣)差了十萬八千里,我財金系的,很清楚他們想做什麼,為了打入13億人口的市場,配合當地車價,這無可厚非,但台灣,進口車會貴貴,不外乎是卡在"關稅" + 代理商,他本土生產,根本不會被課關稅,也不用付什麼代理商,價差離譜到...不知道怎麼形容連本土也配合關稅車價~高手高手高高手~往好一點的方向想就是,他為了不打亂台灣市場,被政府或其他大老談過...
katana057 wrote:真的很多是鐵粉,什...(恕刪) 開門做生意~~不賺錢~~你當慈善機構?有膽識你自己開一間車廠來賣40萬嫌貴就不要買~~去買更便宜的~~買不到就別在那哇哇叫這就叫市場機制想給它倒就盡量酸~~盡量去抹黑它倒了~~你以為就買的到便宜車?你身分證換成中國籍就有機會了真是充滿酸民的鬼島
含稅跟未稅是要怎麼比價,這不是常識嗎?台灣買一台車最少要課25%貨物稅,還要加上其它稅金?像特斯拉 Model 3 美金未稅價3.5萬美元,你認為以後在台灣只要105萬就買得到嗎?不同國家要比賣價就一致用未稅價才對吧!我相信很多人是故意裝傻造謠抺黑,真的很卑劣。
當大家討論著納車時,總會有人拿它牌國產車來擋,代理抽成不用算嗎?更有人拿台灣進口關稅超重的進口車來比...要比爛就是了?今天也不是說一定要比中國便宜,只是價格也不要太離譜了!也不要說規格不同什麼的,既然規格會有不同~ 那台灣為何不推出那些個低價版?說是要做出市場區隔?所以在中國就不用做市場區隔就是了?全都是在幫納廠解套的說法,立場搞得好像納廠內部高層一樣!如果說,台灣的售價,能再降一些~(台灣政府的補助不回饋一下?)推出一些更基本款,我想會更好的!就讓我們期待一下U5的銷售成績吧!我會很樂見其成的!
其實對岸車價如何能怎樣呢?又不能掏寶過來.重點在這樣的主被動安全配備,公開的撞擊測試,能不能在銷售數字上有突破.能的話其實對台灣的消費者才是好處吧,對長久以來不重視安全的國產車才有壓力改進.反之,反正你們重視的是省油.影音配備這些,那我幹嘛要去增加成本呢不喜歡可以不買,但可以讓納智捷鞭策其他車廠改進,這有甚麼不好的