o0冰箱0o wrote:
其實不用吵這個是不是做假~
前面有01網友是目擊證人~相信假不了~
況且就這兩張照片來抽絲剝繭~
後面貨車那張應該是第一現場~(剎車痕)
而U5應該是移動過了~(車道不同~零件散落點不同)
至於貨車車速可以從剎車痕來回推計算~
這個有公式可算~
詳細計算就交給會算的網友~
痾
看照片
那個剎車痕差不多就是卡車軸距
用地下的車道線間隔(6米)來沽算
剎車痕差不多4公尺
基本上車速沒多快
giobling wrote:
痾
看照片
那個剎車痕差不多就是卡車軸距
用地下的車道線間隔(6米)來沽算
剎車痕差不多4公尺
基本上車速沒多快
你是用254*剎車痕(公尺)*0.75再開根號~這公式算的吧~(我孤狗來的)
我也是用這算~算出來真的沒多快~
但~不到30公里的車速~會造成4公尺剎車痕~!?
憑你我和大家的經驗判斷~可能嗎~?(個人有普通大貨車駕照~但非職業)
所以啊~我才說交給會算的人來算~
這公式恐怕沒那麼簡單~應該還有其他眉角~
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補充~
為何公式不準~?
因為本事故為剎車剎到"撞停"~
而不是單純的"煞到停"~
所以用公式算出的結果當然是錯的~
因為動能已經被U5吸收掉一部分~
反推回來~有件事可以肯定~
真正的車速一定超過公式計算出來的結果~
一堆人自己腦補貨車開很快，司機當時不撞死人不會停的感覺，
然後自爽安全性好棒棒，
跟sienta的差別只在於一個7人座一個5人座，
U5要是7人座，
後面2人應該早被壓死了。
另一個方面來說，
如果換sienta是5人座，被撞成這樣，
大概又是一面倒的說板金很差會死人，
貨車大概時速不到10公里，貨車前保桿偷料。
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