asdf3164 wrote:
挺納會發這種文嗎.....(恕刪)
我也是 U7 的車主 8年 16萬 科技黑
挺納為何不能發這種文？
我們是愛納 不是愚納
愛納 希望它好
愚納 什麼都好
齋楓羽 wrote:
我也相信，納智捷的進步，還在持續，
這是一間不斷在進步的車廠，
U5的價格帶，不只有衝撞測試，
配備給的也很有誠意~
連車評都一置給超高評價~(恕刪)
結果S3, U5引擎不熟悉台灣路況在2020年5月被停產了
就今天如果Luxgen S3, U5的引擎風波如果是
在美國市場上發生，Luxgen可能會被消費者告上法院
賠到賣廠賣地
"納智捷"高層決定用一個"未掌握台灣道路環境"引擎
又不好好的測試驗證最後出包
請問一下"齋楓羽 "大大
大家都認識了這顆與臺灣用路環境水土不符的DFMA16引擎
用DFMA16引擎來賣給不知情的台灣人，
這就是您口中的一間不斷在進步的車廠
但是事實上引進這款引擎就結果來看
就是一個對企業來說很嚴重的錯誤，
所以這邊才會呼籲Luxgen高層
要針對此一事件公開說明整個來龍去脈，
是誰推薦這顆來自中國大陸東風汽車的DFMA16,
又是誰主導和東風合作開發S3/U5，
中間是誰做的測試計畫，
是誰測試的
測試結果是誰簽章認可的。
為什麼最後DFMA16會是不熟悉台灣一般路況
上述這幾位傷害台灣汽車工業的自主發展甚劇。
結果到了今日Luxgen還是不打算講清楚說明白
亦未見有Luxgen 高層公布當年參與此事件的人員名單
明明汽車工業是個厚積薄發的市場
目前能夠存活的車廠那個不是歷經一些風風雨雨
所以從一開始立項之初的目標就是要走向國際，
那就要真的破釜沉舟不惜血本的打造出一款能讓
國際車壇驚艷的車。
Luxgen高層犯下的錯的決策
造成了消費者不完美的體驗，
造成了公司和投資大眾莫大的損失
請問一下"齋楓羽 "大大 您發言的
"Luxgen納智捷的進步，還在持續"，
時間已經證明了
不是Luxgen納智捷不進步
是其他車廠進步的幅度更大
所以重要的事說三遍
"不要用噱頭來賣車!"
"不要用噱頭來賣車!"
"不要用噱頭來賣車!"
再提醒一次
先請Luxgen把在中國大陸杭州的投資收回
請Luxgen在台灣本島建立完整的研發基地
整車風洞
大型試車賽道
大型實體車載資通訊研究場域
車聯網智慧號誌研究場域
車聯網自動駕車輛控制系統可行性模型驗證
等上面這邊戰略面Luxgen有做到，真心誠意拿出來讓消費者看到
Luxgen是真的有心要做車，消費者自然會支持
目前Luxgen唯一的市場在台灣，想要深耕台灣
就請投資台灣，好好的厚植台灣的研發能量不要讓
只是想要賺台灣人辛苦的血汗錢送去中國大陸而把中國大陸養大
未來的變成台灣人的競爭對手
希望Luxgen能痛定思痛，好好的重新出發，以技術、以研發、以品質來
重新贏回消費者的信賴。也冀望Luxgen高層能正視過去的錯誤
對已經造成的品牌形像對消費者說聲對不起。乞求消費者的原諒
以上
內文搜尋
從 APP 打開
X