roger6543 wrote:如果不是很急 建議可以把日產年底要發表的kicks 列入參考 國外,對岸試駕心得普遍好評vitara, chr 感覺高了一級 80萬級了吧以後70萬級距 應該還是國產u5, hrv, kicks 我沒有很急,因為家裡還有兩台車,只是想添購小休旅...剛試駕U5回來,本來去賞車對U5好評很好,列為正選第一名,早上看完直播就心涼了一半,沒降價...反正已經排好試駕(本來想說試駕ok,比預售價降個兩萬就馬上訂),晚上試駕完馬上把U5列為備選,看來要等年底NEW ECOSPORT發表(Kicks也是有考慮過)...
艾薩克 wrote:自從Luxgen宣...(恕刪) 其實這定價都跟其他車廠的訂價相去不遠,為何還是有很多人覺得貴,就是因為其他車廠有殺價空間,而Luxgen的不二價策略又不肯在原始定價做出讓步,才會有這麼多人對售價有意見,這種售價是要接受市場考驗的,會不會又一個台灣品牌被洗出市場,這有待時間的驗證了.
同型車在中國市場賣比較便宜不是新聞市場大,製造成本可以壓低之前看過一篇文還蠻有趣http://sam0204.pixnet.net/blog/post/65945737例如HRV在中國賣15.38萬折合台幣72.28萬EPB電子手煞車、中控台螢幕+三種俯視角度、LED頭尾燈、Smart Entry還有全景天窗一次到齊台灣必須要買到84.9萬的S版才有這些配備但天窗還是沒有LUXGEN在中國和台灣的價差還是算小終究來說市場規模不一樣應該可以用量販店和商店來做對比