納智捷真的有這麼差? (第11頁)

alazif

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101樓

2017-09-09 12:19

ban0327016 wrote:
連代工跟自有品牌都搞不清楚
阿不就日產不給啊根本不是裕隆不給

日產不給！？那裕隆還賣這種不重視台灣人性命的車子

abs549977

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102樓

2017-09-09 12:21

putersuper wrote:
只要端出好料又不坑...(恕刪)

T牌哪裡好料，哪裡不坑人
麻煩說明一下，我還真不知道

陳伍佰

陳伍佰
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103樓

2017-09-09 12:22

鎖零件、妥善率低又沒其他特別突出特色...，導致二手價慘到車商根本不想收

iem2000

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104樓

2017-09-09 12:27

在中國總銷量賣得比台灣差

引擎用1.5世代前的
你說國產引擎技術跟不上就算了
價格也不是非常平價

然後
看看電動車發展
拿政府補助做電動車卻只做出200台非市售用的車
一點誠信也沒有

連中國東風都覺得沒救退出了...
車買來開至少10年
這品牌不知道能不能撐十年

我只能佩服買納智捷的車主
心臟夠大錢包夠深

j00164168

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105樓

2017-09-09 12:39

iem2000 wrote:
在中國總銷量賣得比台...(恕刪)

是台灣政府目前對EV發展政策尚未明朗、健全化。EV相關建設，除Tesla之外，台灣廠商並沒有足夠建設支撐市場。甚至絕多數台灣民眾對於EV的觀念極度保守且錯誤百出，例如電動車續航差容易沒電、沒電怎麼辦、超充太少等一些偏頗性問題。政府推動不力外台灣國民本身就不願意接受新事物衝擊。
加上政府福利亦不足，所以LUXGEN先前發表的S3 EV+不及早上市販售很合理，並不是什麼誠信問題。LUXGEN也是在今年6月股東常會才宣佈"預計"年底發售S3 EV+的....說穿了之前的展出都只是"概念車"型態，不是量產型哦，請勿搞混。

roger6543

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106樓

2017-09-09 13:06

日系三大國產
豐田 : 不求剛性, 但重良率, 售後, 性格偏務實
本田 : 不求質感, 但重操控, 運動, 性格偏豪邁
日產 : 不求操控, 但重質感, 舒適, 性格偏內斂

納智捷的問題之一是還沒有自己的風格強調跨界, 酷炫感, 科技化
但這些都是相對浮動的而且嚴格說這些跟車子本身沒有關係
硬是要說這些特色就是風格的話那這些風格都感覺只是一些花樣
還需要時間沉澱

我本身從沒打算過買納牌啦 (主要是外型都有奇葩設計欣賞不來)
但是國產品經營不易還是給予一定支持

csitee84

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107樓

2017-09-09 13:16

有點年紀的會知道台灣對汽車產業的保護而對進口車與零件加關稅保護期待將來國內可以培養出一家可以自主開發汽車的車廠但是呢。。。我們等多久了? 而等到它出世後車價有比進口車的售價扣掉30% 還優惠國人嗎? 因新車而當試驗品的國人可有感受到友善嗎？這樣受國家培植的車商是這樣在反饋國人我不覺得對此品牌反感是件很不義的事!! 當然若台灣可以因培養出可以走出來的車商品牌這對台灣的汽車產業將會是多大的助益! 最後說句實話期待越高失望就越高而這樣的關稅保護還可以撐多久也考驗這鹽董的決心