• 14

U6事故翻滾,還好人沒事…

C-NCAP 撞擊測試數據量化

其中,國產化的VOLVO V40 撞擊分數 與國產化的 TOYOTA COROLLA撞擊分數是接近的
分別拿到59.2與58.2撞擊成績
至於國產化的 LUXGEN U6 撞擊分數則拿到 52.2 分

廠家 車型 撞擊分數
TOYOTA COROLLA 59.2分
VOLVO V40 58.2分
LUXGEN U6 52.2分







神咲 七海 wrote:
C-NCAP 撞擊測試數據量化

其中,國產化的VOLVO V40 撞擊分數 與國產化的 TOYOTA COROLLA撞擊分數是接近的
分別拿到59.2與58.2撞擊成績
至於國產化的 LUXGEN U6 撞擊分數則拿到 52.2 分



感謝!
有這數據真好,讓事實說話,消費者看清楚,才不會被車廠誤導了。
看來TOYOTA真是不簡單啊。
allboundless wrote:
真的,才滾2圈就貓成...(恕刪)


喔。 這U6事故別台經過拍到現場的行車紀錄我有看到 這台U6對手。補個圖
影片就自己找吧




看到副駕駛座凹陷的狀態
確實是會擔心副駕駛座有坐人時的狀況。

不過下列連結照片有一台S5翻車,天棚凹陷是在駕駛座。
雖是某廠商的FB,不過說車主從S5又再換一台U6
應該車主是頗滿意吧。
S5翻車

在這版除了常吵的妥善率,可能”運氣好“也是Luxgen車主的”通案“非“個案"

tpmbi wrote:
看到副駕駛座凹陷的狀態
確實是會擔心副駕駛座有坐人時的狀況。

不過下列連結照片有一台S5翻車,天棚凹陷是在駕駛座。
雖是某廠商的FB,不過說車主從S5又再換一台U6
應該車主是頗滿意吧。
S5翻車

在這版除了常吵的妥善率,可能”運氣好“也是Luxgen車主的”通案“非“個案"...(恕刪)


可能連翻車......

啊不是有人說U6是SUV,SUV本來就比較容易翻車,可怎麼S5也翻
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

monkey197 wrote:
哇! 車子都撞成那...(恕刪)

我也是不敢開上高速公路的滷肉蛇之一....
讚+1
bebow wrote:
是啊,不在意台灣的豐田,倒是對台灣的納智捷很多意見,不在意台灣的豐田,卻選擇性的拿美國豐田的數據出來比,立場還真公正客觀…
車禍人是否安全,運氣真的很重要 +1
文中提到 suzuki Jimny

翻了這麼多圈車損問題,個人猜想 可能跟車重與車型有關

首先 車身規格
Jimny

車重 1105 kg
寬 1600 MM
高 1705 MM

u6

車重 1472 kg
寬 1825 mm
高 1645 mm

單以側身翻滾狀況分析
不難發現 jumny 車輕 且 高與寬 比例很接近
而 u6 顯得笨重 且 較扁些
在翻壓時 u6更顯得吃重些

還有有關翻滾圈數問題
要舉個例子的話

如下面兩罐飲料,好比這兩台車身高與寬
1.6公升與2.0公升

手拿著 同速率 瓶子側身丟往地面讓它滾動,哪罐可以滾得比較多圈與遠?





以上單純個人見解
人沒事,最大的原因就真的是運氣好。如果說副駕駛側ABC柱都完整無損,講車身鋼性才會比較有說服力,但是圖中副駕的車頂幾乎完全塌陷,一般人真的感覺不出來他車頂的強度到底哪裡好。
ericlee_2001 wrote:
安全? 車頂凹陷成...(恕刪)

誠心建議,修改文章內容吧!!
在說 開什麼車都會有撞擊死亡的"機率"。
買一台安全性較高的車來降低此機率而已,不管是Lexgen.volvo也好,要的只是安全上路平安回家而已
祝福大家 開車平安
  • 14
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?